道路照明设计标准参数标准目的.docVIP

[道路照明]道路照明设计标准参数,标准,目的 道路照明设计标准参数,标准,目的 摘要：道路照明灯具的空间光分布测试是道路灯 具设计和照明设计工程的基础，文章从道路照明 的光度要求出发，分析了道路灯具的光度分布特 点，以及国内外相关标准对道路灯具的光度测试 要求，并对各种分布光度测试系统进行了分析对 比，最后对分布光度数据在照明设计等领域的应 用进行了详细的介绍。摘要：道路照明灯具的空间光分布测试是道路灯 具设计和照明设计工程的基础，文章从道路照明 的光度要求出发，分析了道路灯具的光度分布特 点，以及国内外相关标准对道路灯具的光度测试 要求，并对各种分布光度测试系统进行了分析对 比，最后对分布光度数据在照明设计等领域的应 用进行了详细的介绍。 道路照明的主要目 的是为了使各种机动车辆的驾驶者以及行人在自 然光照不理想的情况下能辨认出道路上的各种情 况；在保证交通安全的前提下，尽量采用高效、 节能的照明灯具和控制电器，并创造一个舒适、 美观的照明环境。道路照明灯具的空间光分布是 决定道路照明效果的关键性指标，路面和空间中 某一点的照度、亮度及眩光等方面光度信息都是 由它计算所得到的。而且，合适的配光分布是提 高照明效率的重要手段。 在道路照明中，国内普遍对光源和电器的效率比 较关注，而对灯具的空间配光要求、灯具的反射 器设计、道路照明的科学计算还不够重视。因此 在未来的道路照明中，加强对空间光分布的要求 ，科学地选择照明灯具，是提高照明质量、节约 能源、保证交通安全的重要途径。 1 道路照明的光度要求 作为道路照明的质量评价指标，IES，CIE以及我 国的国家标准对道路照明均有明确的光度要求规 范，其中包括以下几点： 1.1 路面的平均亮度水平 道路表面的平均亮度水平影响着驾驶员的对比敏 感度，因而也影响着知觉的可靠性。在道路照明 中，驾驶员观察路面障碍物的背景主要是驾驶员 前方的路面。因此，障碍物本身的表面和路面之 间至少要有一定的、最低限度的亮度差（对比） 才能察觉到障碍物。所需的对比值取决于视角及 观察者视场中的亮度分布，后者决定观察者眼睛 的适应条件。视角越大（当观察者至障碍物的距 离不变时，障碍物越大），路面亮度越高，眼睛 的对比灵敏度越高，觉察障碍物的机会也就越大 。因此，提高路面平均亮度（或照度）值将有利 于提高驾驶员觉察（障碍物）的可靠性。平均亮 度水平也直接影响到驾驶员的视觉舒适程度。平均亮度越高（但需保持在产生眩光的亮度水平以 下），驾驶员就越舒适。 1.2 路面的亮度均匀性 为使路面亮度均匀，道路照明设施，虽然能为路 面提供良好的平均亮度，但也有可能在路面上某 些区域产生很低的亮度，因而在这些区域里对比 值低、阈值对比高。同时，视场中大的亮度差， 也会导致眼睛的对比灵敏度下降和引起所谓瞬时 适应问题，以致不易觉察出在这些较暗区域里的 障碍物。因此，为了使路面上各个区域里的各点 都有足够觉察率，就必须确定路面上最小亮度和 平均亮度之间的允许差值，即亮度总均匀度，它 定义为路面上最小亮度和平均亮度之比。在保证 亮度总均匀度的情况下，路面仍有可能出现部分 亮、部分暗的不舒适感觉。所以从舒适性考虑， 应限制沿车道中心线上最亮区和最暗区的亮度差 ，即纵向均匀度。 1.3 眩光 在道路照明中，眩光限制也是一项重要的评价指 标。眩光可分成2类： （1）失能眩光，它会损害观察物体的能力，直 接影响到驾驶员觉察物体的可靠性。 （2）不舒适眩光，通常引起不舒适感觉和疲劳 ，直接影响到驾驶员的舒适程度。 1.4 视觉诱导 视觉诱导性不能用光度参数来表示，但它也是道 路照明质量评价的一个重要因素。照明设施应能 提供良好的诱导性，使驾驶员在一定距离外能够 立刻辨认这条道路的方向，它对交通安全和舒适 所起的作用犹如亮度水平或眩光控制一样重要， 它与驾驶员的视功能和视舒适两者都有关系。 表1、表2分别列出了IES和CIE对道路照明灯具的 光度要求的推荐值： 道路照明的主要目 的是为了使各种机动车辆的驾驶者以及行人在自 然光照不理想的情况下能辨认出道路上的各种情 况；在保证交通安全的前提下，尽量采用高效、 节能的照明灯具和控制电器，并创造一个舒适、 美观的照明环境。道路照明灯具的空间光分布是 决定道路照明效果的关键性指标，路面和空间中 某一点的照度、亮度及眩光等方面光度信息都是 由它计算所得到的。而且，合适的配光分布是提 高照明效率的重要手段。 在道路照明中，国内普遍对光源和电器的效率比 较关注，而对灯具的空间配光要求、灯具的反射 器设计、道路照明的科学计算还不够重视。因此 在未来的道路照明中，加强对空间光分布的要求 ，科学地选择照明灯具，是提高照明质量、节约 能源、保证交通安全的重要途径。 1 道路照明的光度要求 作为道路照明的质量评价指