[工学]05液力变矩器.pptVIP

第五章 自动变速器 1.1 液力机械自动变速器的功用 ①汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高了乘坐的舒适性。 ②能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。 ③能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。 1.2 液力机械自动变速器的特点 ①汽车起步更加平稳，能吸收和衰减振动与冲击，从而提高了乘坐的舒适性。 ②能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。 ③能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内进行无级变速，有利于提高汽车的动力性和平均车速。 ④液力传动的工作介质是液体，能使传动系统承受的动载荷大为减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。 ⑤明显地减少换挡操作，有利于提高汽车行驶的安全性。 ⑥主要缺点是结构复杂，成本较高，低速区传动效率低， 1.3 液力机械变速器的种类 1、按传动比变化方式分： 1）有级式自动变速器 2）无级式自动变速器 3）综合式自动变速器 2.按汽车的驱动方式分： 1）后驱自动变速器 2）前驱自动变速器 3.在变速系统的控制方式分： 1）液控液力自动变速器（AT） 2）电控液力自动变速器（AMT） 主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、电子控制系统、油冷却系统等几个部分组成。 1. 液力变矩器 液力变矩器位于自动变速器的最前端，它安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。 它利用液力传递的原理，将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。此外，它还能实现无级变速，并具有一定的减速增扭的功能。 2. 机械变速器 机械变速器是自动变速器主要组成部分，它包括齿轮变速机构（行星排）和换档执行机构。 单排行星轮机构一般运动规律的特性方程为 nT+αnq-（1+α）nj=0 其中nT-----太阳轮转速 nq-------齿圈转速 nj------行星架转速 α------齿圈齿数与太阳轮齿数之比 换档执行机构可以使齿轮变速机构处于不同的档位，以实现不同传动比。 大部分自动变速器的齿轮变速机构有3—4个前进档和1个倒档。这些档位与液力变矩器相配合，就可获得由起步至最高车速的整个范围内的无级变速。 3. 液压控制系统 液压控制系统由油泵、各种阀体、滑阀、弹簧、钢球等组成。 油泵由变矩器驱动，为变速器液压系统提供压力油。 根据驾驶员的意图和行驶条件(节气门开度以及车速信号等)的需要，利用速控液压阀等元件控制液压油的输出或释放，通过操纵离合器和制动器的动作，控制行星齿轮机构，从而实现自动升降档。 4. 电子控制系统 为了进一步改善自动变速器的工作性能，除液压控制系统外，又增设了电控系统。 包括各种传感器和电磁阀，如换档电磁阀、变矩器锁止电磁阀、强制降档电磁阀、驻车锁止电磁阀、油压调节电磁阀等，以及驻车和空档起动开关等辅助控制系统。 由电脑根据行驶要求和负荷来控制换档，同时还具有电子自诊断功能 5. 油冷却系统 将从液力变矩器中出来的油液冷却后再流至油底壳，以保证变速器的正常工作。 油冷却器装于发动机前端水冷却器的附近。 操纵手柄只改变自动变速器的阀板总成中手动阀的位置，而自动变速器本身的档位则是由换档执行机构的动作决定的。 自动变速器本身的档位除了取决于手动阀的位置外，还取决于汽车的车速、节气门开度等因素。 要正确操作自动变速器，首先应当了解自动变速器操纵手柄各个档位的含义。 各档位的含义 1. 停车档(P位) 停车档通常位于操纵手柄的最前方。当操纵手柄位于该位置时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止，使驱动轮不能转动，防止汽车移动；同时换档执行机构使自动变速器处于空档状态。当操纵手柄离开停车档位置时，停车锁止机构即被释放。 2. 空档(N位) 空档通常位于操纵手柄的中间位置，在倒车档和前进档之间。当操纵手柄位于空档位置时，换档执行机构的动作和停车档相同，也是使自动变速器处于空档状态，此时，发动机的动力虽经输入轴传入自动变速器，但只能使各齿轮空转，输出轴无动力输出。 各档位的含义 3. 前进档(D位) 前进档位于空档之后。 大部分轿车自动变速器在操纵手柄位于前进档位置时可以实现4个不同传动比的档位，即1档、2档、3档和超速档．其中1挡传动比最大；2档次之；3档为直接档，传动比为1；超速档的传动比小于1。 在汽车行驶过程中．如果操纵手柄位于前进档位置，则自动变速器的液压或电子控制系统能根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，自动变换档位， 各