[工学]城市轨道交通第八章.pptVIP

第8章 城市轨道交通系统的构成—安全防护管理 本章内容 安全管理概述 1.安全观念的发展历程 安全管理概述 安全管理概述 3.安全、事故、危险和隐患的概念 (1)安全的概念　 安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 1)这里所讨论的安全指的是生产领域中的安全问题。2)安全不是瞬间的结果，而是对系统在某一时期、某一阶段过程状态的描述。 3)衡量系统是否安全的标准在不同的时代、不同的生产领域是不相同的。4)安全是在具有一定危险性条件下的状态，安全并非绝对无事故，其矛盾双方为安全与危险。5)没有绝对的安全，安全只是相对的。 安全管理概述 (2)事故的概念　 事故是指在生产活动中，由于人们受到主客观条件(科学知识和技术力量的限制，或者由于认识)的局限，突然发生的违背人们意愿的事件。 1)事故是违背人的意愿的一种现象。2)事故是隐患突变，并失去控制的外在表现。3)事故是不确定的事件，既受必然性支配，又受偶然性影响。4)事故可以预防，减少，但是不能消灭。 5)事故只要发生，就会给人、物造成损失。 安全管理概述 (3)危险的概念　 危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可以接受范围的一种状态。 安全管理概述 (4)隐患的概念　 事故是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 1)最大的心理隐患。惰性心理、侥幸心理、麻痹心理等。 2)最直接的人为隐患。违章、违纪、违标。 3)最根本的管理隐患。官僚主义、形式主义、好人主义。 安全管理概述 4.轨道交通系统安全工作的地位和作用 (1)安全是城市轨道交通的头等大事　 1)企业生产和经营性质决定了安全是头等大事。 2)安全是轨道交通的头等大事。 (2)安全是实现社会效益和企业效益的保证 1)城市轨道交通运输是广泛的社会分工中的一个分支，是社会化大生产的重要组成部分。 2)城市轨道交通运输不能创造出新的产品，只是实现劳动对象的“位移”。 安全管理概述 (3)安全在全球轨道交通行业内部都受到普遍重视 (4)安全是法律赋予轨道交通系统的义务和责任　《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》等法律、法规明确规定，各轨道交通运输企业必须严抓安全管理，把安全放在第一位置来看待，严防各类安全事故的发生。 本章内容 安全管理途径 1.安全的影响因素 2.城市轨道交通系统安全管理方针 3.城市轨道交通系统安全管理途径 安全管理途径 1.安全的影响因素 安全是相对的， 绝对的安全是不存在的。 上讲内容回顾 安全观念的发展历程 安全和危险的概念 安全管理途径 (1)人的影响因素分析　 对于人的影响因素，要从行车系统人员、其他运输部门人员、基层人员和系统外人员分别进行分析；而对最重要的行车系统人员，则从思想素质、技术业务素质、生理心理素质和群体素质诸方面进行详细分析。 (2)设备的影响因素分析　 对于设备的因素，可从具体设备和总体设备两方面分别进行分析。 安全管理途径 (3)环境的影响因素分析　 对于环境的因素，可按内部环境和外部环境分别进行分析。 １)台风。２)水灾。３)地震。 (4)管理的影响因素分析　 如果管理上存在缺陷，同样会导致人为事故的发生。 安全管理途径 2.城市轨道交通系统安全管理方针 “安全第一、预防为主”是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。 (1)安全第一 安全具有“一票否决权”。 (2)预防为主 “预防为主”是安全生产方针的核心和具体体现，是实施安全生产的根本途径。 安全管理途径 1)“预防为主”是实现“安全第一”的保证。 2)“预防为主”要体现“以人为本，重视教育”。 3)“预防为主”要做到“安全生产、人人有责”。 4)“预防为主”着重前馈控制。 5)“预防为主”要有严格的工作制度。 6)“预防为主”就是要坚持长久，“预防为主”就是要警钟长鸣。 7)“预防为主”就是要求做好日常例行安全工作。 8)“预防为主”就是要推广安全性评价。 安全管理途径 (3)“安全第一，预防为主”两者的关系 “安全第一，预防为主”是相辅相成、辩证统一的关系。 安全管理途径 3.城市轨道交通系统安全管理途径 (1)建立完善安全规程，做到安全生产有章可循 (2)建立三级安全网络，落实安全生产责任制 (3)建立安全检查制度，预防运营事故发生 (4)建立安全培训制度，营造安全文化氛围 (5)建立应急救援体系，增强应急处置能力 (6)建立事故处理机制，落实责任追究制度 (7)