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软土地基论文：公路工程排水固结法处理软土地基 摘要：公路工程中软土地基的处理效果是影响公路建成后运行的关键。本文阐述了目前常用的处理方式公路工程排水固结法的定义、组成、设计及施工要求以及在公路工程中的应用情况。 关键词：软土地基 稳定 沉降 排水固结法 0 引言 1 公路工程排水固结法的阐述、组成、分类 排水固结法由排水系统和加压系统两部分组成。 排水系统主要在于改变地基原有的排水边界条件，增加孔隙水排除途径，缩短排水距离，系统主要由在土中打设的砂井、袋装砂井或塑料排水板等竖向排水体同地面铺设的砂石垫层构成；也可以利用天然地基中夹粉砂薄层的“千层糕”状土形成天然的排水系统；对于较薄的不含透水层的软粘土可仅在地面铺设一定厚度的砂垫层作为排水系统。 加压系统是指对地基施加预压荷载，它使地基土的固结压力增加而产生固结。预压法的加载方法可分为堆载（土、砂石料、液体、钢锭等）、真空和降水三类。 排水固结法根据排水的措施不同可分为堆载预压法、降水预压法和电渗法。目前公路工程普遍使用的是造价相对较低的堆载预压法。而根据是否设置竖向排水体和加压系统的不同，堆载预压法又可分为砂井（袋装砂井、塑料排水板）堆载预压法、真空（砂井、袋装砂井、塑料排水带）预压法、堆载—真空联合预压法。 不设置竖向排水体与设置竖向排水体的区别是：前者是利用天然地基作为排水系统，其固结排水过程是一维固结排水过程；而后者由于在地