扁平钢箱梁剪力滞效应分析-交通运输工程学报-长安大学.PDFVIP

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2018-03-28 发布于天津
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扁平钢箱梁剪力滞效应分析-交通运输工程学报-长安大学

第卷第期交通运输工程学报１４４Ｖｏｌ．１４Ｎｏ．４　　年月２０１４８Ａｕ．２０１４ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１４０４００３６０９扁平钢箱梁剪力滞效应分析，，１２３２３乔朋，周绪红，狄谨　　（长安大学建筑工程学院，陕西西安；长安大学公路学院，陕西西安；１．７１００６１２．７１００６４　３．重庆大学土木工程学院，重庆４０００４４）　摘要：利用有限元法研究了扁平钢箱梁在集中荷载和均布荷载作用下的剪力滞效应。结合扁平　钢箱梁设计参数的合理取值范围，分析了截面宽度和高度、顶板和底板厚度、纵隔板与横隔板的厚度和间距等参数对剪力滞效应的影响。根据理论分析结果，应用回归分析法提出了扁平钢箱梁剪力滞系数的实用计算公式，并将计算结果与有限元分析结果进行对比分析。分析结果表明：跨宽比对剪力滞系数影响最显著，当跨宽比由１．７８６增大至８．９２６时，顶板与底板处的最大剪力滞系数分别由、减小为、，减少约；当纵隔板厚度由增大至时，剪力滞１．４０１．３２１．０７１．０６２０％１０ｍｍ３０ｍｍ系数在边腹板处减小约７％，而在其他位置变化小于１％；纵隔板间距与梁宽比由０．４３０增大至０．５８２时，剪力滞系数增大约９％；其他参数变化对剪力滞系数的影响均可忽略。实用计算公式的计算结果与有限元分析结果的相对误差小于１％，说明公式计算精度较高，满足工程计算要求。关键词：桥梁工程；扁平钢箱梁；剪力滞效应；有限元分析；回归分析；实用计算公式中图分类号：文献标志码：Ｕ４４８．２１３Ａ　　　犛犺犲犪狉犾犪犲犳犳犲犮狋犪狀犪犾狊犻狊狅犳犳犾犪狋狊狋犲犲犾犫狅狓犻狉犱犲狉犵狔犵，，１２３２３，，ＱＩＡＯＰｅｎＺＨＯＵＸｕｈｏｎＤＩＪｉｎ