打造地铁最强大脑-Siemens.PDFVIP

打造地铁“最强大脑“ /stories 如同城市肌理中的筋骨脉络，地铁日夜穿 仿佛是列车的眼睛、耳朵、嘴巴和大脑， 梭在地下空间。对于许多都市人来说，作 帮助实现列车定位、自动驾驶和安全防护 为每天上下班通勤的首选交通工具，它已 等诸多功能，同时通过控制室里计算机的 成为日常生活必不可少的一部分。 监控和运算，向列车发出指令，指引它们 安全运行。 是什么让复杂的地铁系统运行得有条不 紊？人们每天享受便捷安全出行的背后， 不仅有地铁工作人员在各自岗位上的坚守 和付出，同时还有先进可靠的信号系统作 为坚实的技术后盾。 如果把地铁中连接各种设备的电路和通信 设施比作遍布人体各处的神经，那么信号 系统则如同指挥行车、监督系统安全的大 脑，无论哪一处的神经末梢出现问题，就 会立即引起信号系统的警觉，需要采取措 天津地铁一号线列车驶入站台 施，保卫行车安全。 精准列车控制 截至2016 年底，在中国14 座城市的31 早晚高峰时段，人流如潮水般涌入地铁 条地铁线路上都可以找到西门子信号系统 站。每天有多达200 多万人次载客量的北 的身影。这些分布在地铁运营调度中心、 京地铁10 号线源源不断地将人们运送到 列车上、地铁沿线或车站上的信号设备， 沿线各站的高楼大厦中。 Unrestricted “列车即将关门，请未上车的乘客耐心等 所谓移动闭塞技术，就是当列车在线路上 待下趟列车。”站台协管员的提醒让挤不 行驶时，通过车载设备和轨旁设备不间断 上车的乘客们逐渐停下脚步。根据信号系 的双向通信，根据列车的精准位置计算出 统提供的信息，站台上的显示器显示下一 每辆列车的最大制动距离，保证前后车之 趟列车很快就将进站，即使是惜时如金的 间的安全距离。这就好比列车自备“移动 上班族也不必太担心迟到。 安全区间”，相邻列车能以较高的速度和 很小的间隔前进，从而提高运营效率。 全长57 公里的10 号线是北京地铁网络中 最繁忙的线路。全线共45 个车站，同时 丁军介绍道：“达到最小行车间隔是多个 与10 条线路交叉，并可在15 个站点换 信号子系统协调的结果。信号系统最关键 乘，贯穿了北京最核心的地理位置，连接 的功能是根据实时运行信息，得出合理的 起诸多繁华商圈。仅此一条线路的日载客 结论，调整列车的运行。它就像地铁运行 量就相当于北京地铁网络的1/5，比深圳 的总指挥，起到了大脑一样的关键作 全市的地铁日客流量还多。 用。” “为了提高运力，缓解客流压力，10 号线 此外，西门子基于长期演进（LTE）技术 高峰时段运行间隔是2 分钟左右，这已经 的CBTC 列车控制系统解决方案可以凭借 达到目前国内标准的最小间隔，对地铁信 其高带宽、高速移动性、出色的抗干扰性 号系统的可靠性和可用性提出了很高的要 实现为多种列车控制系统提供服务，更好 求。” 西门子交通集团交通管理部总经