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(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是____和____ ____ 。 (2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早,请 说明你的理由。 【答案】①区域。因为①区域位于河流交汇处,交 通便利,水源充足。 (3)影响新城市出现的主要区位因素是什么? 【答案】交通(铁路的兴建)。 河流 煤铁 资源 点拨:从图中信息可以看出旧城区沿河分布,且附近有 煤铁资源,这是旧城区布局的主要因素。城区①和城区 ②相比较,城区①位于河流交汇处,应该最早形成。由 新城区沿铁路线分布可知,新城区是随着铁路的修建而 兴起的。 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 考点 1 对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 图 11-2-1 2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响 图 11-2-2 【典例 1】(2010 年烟台模拟)根据图 11-2-3 中某 城市空间形态的变化,回答下列问题。 图 11-2-3 (1)1949 年以前该市的城市形态呈______状,街区沿 ________ 伸 展 , 这 是 因 为 当 时 该 地 的 运 输 方 式 以 ________为主。 答案:带 河流 河运 (2)目前该市的城市形态呈______状,与 1949 年以前相 比 , 主 要 的 变 化 有 ________________________________________________ __________________。 答案:星 街区面积扩大,现有街区沿铁路、公路 干线分布更加明显 (3)该 市 城 市 空 间 形 态 发 生 变 化 的 原 因 主 要 是 __________________。 空间沿铁路和公路扩展:公路和铁路的 修建促进本地经济发展→进而影响城市空间形态。 答案:交通线的变化 【跟踪练 1】(2010 年徐州模拟)读我国北方某地区城 镇分布图(图 11-2-4),完成(1)~(2)题。 图 11-2-4 (1)对当地工业区位选择起主导作用的是( ) A.原料、交通 C.市场、科技 B.劳动力、市场 D.科技、交通 【答案】A 【提取信息】①该地主要是采矿工业城镇和加工工 业城市;②工业城市主要分布在铁路线上。 【思路整理】分析提取信息①、②→采矿工业需要 靠近原料产地;加工工业靠近市场,交通因素起主导作 用→影响该地工业区位选择的主导因素→一是交通,一 是原料。 (2)下列最有可能成为该区域中心城市的是( ) A.淄川 B.张店 C.周村 D.王村 【答案】B 【提取信息】①张店处于两条铁路的交会处;②附 近地区有加工工业、采矿工业城镇。 【思路整理】分析提取信息①、②→该城市沿交通 干线向四周城市(城镇)扩展→经济发展快→容易形成中 心城市。 考点 2 对商业网点分布的影响 1.交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在 城市的几何中心处,但更多的是遵循交通最优原则,建 立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。如图 11 -2-5 所示: 图 11-2-5 2.交通运输对商业中心形成与发展的影响 图 11-2-6 【典例 2】图 11-2-7 是江汉平原某地村庄杂货部 分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大),根据图中提供 的信息回答问题。 图 11-2-7 ①杂货部只有 A、B 两处;②居民点分 布多。 分析提取信息①、②→乡村商业网点的 特点→规模小,密度小。 答案:小 小 (2)图中杂货部的布局符合商业点布局的__________ 原则。 (1)乡村商业网点的特点:规模______,密度______。 A、B 两杂货部均位于道路交会处。 分析提取信息→交通便利→附近居民 点分布多→拥有大量消费人口→符合交通最优原则。 答案:交通最优 (3)从商业网点布局的位置分析,杂货部 A 与杂货部 B , 经 营 规 模 可 能 大 一 些 的 是 ______ , 理 由 是 ________________________________________________ ____________。 ①图中箭头越粗表示客货流量越大; ②A 处箭头大于 B 处。 分析提取信息①、②得知→杂货部 A 处 的流动量大于杂货部 B 处。 答案:A A 地客货流量大,B 地客货流量较小(只 【跟踪练 2】交通运输布局的变化会对商业网点分 布产生显著的影响。近年,以沃尔玛、好又多(诚达)、国 相当于 A 地的一部分) 美、苏宁等为代表的大型超市进驻各大中城市内,形成 新的商业网点格局。读图 11-2
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