本田CRV40迈发抖故障彻底解决方案精选.docxVIP

本田CRV40迈发抖故障彻底解决发方案本田CRV40迈小油门发抖，CRV小油门换上3挡后40迈左右时连续抖动发抖，大油门抖动消失。严重时60迈、80迈都会抖动。针对CRV40迈抖动故障问题郑州广发变速箱维修中心通过本文向大家介绍本田CRV40迈抖动故障现象、故障原因、解决方案及本田CRV变扭器工作原理。本田CRV40迈抖动故障现象，常见有以下几种情况：小油门行驶中车辆换入3挡后车速在40迈左右时抖动几下，大油门加速没有该故障。想油门行驶中40迈连续抖动一阵，严重时60迈或80迈也有抖动现象。小油门行驶中40迈抖动，凉车明显热车轻微抖动；或热车抖动明显凉车轻微抖动。故障出现里程：10万公里左右。本田CRV40迈抖动故障原因：07-15年本田CRV搭载5速液力自动变速箱，变速箱的前部有一个叫液力变扭器的部件把发动机的动力传递到变速箱，3/4/5档位液力变扭器中的锁止离合器介入工作，锁止离合器完全工作后，发动机的动力可以1：1的传递到变速箱内部，本文讲述的本田CRV40迈抖动故障正是锁止离合器开始工作时出现异常打滑现象引发的抖动，本田变扭器图如下：本田CRV40迈左右小油门驾驶时锁止离合器开始工作，锁止离合器结合是平稳、逐步结合的过程，当锁止离合器片过度磨损、锁止工作表面出现变形、锁止油压出现异常都会出现本田CRV40迈锁止时抖动。本田CRV40迈锁止抖动发抖故障原因主要有以下几个方面引起：本田CRV变扭器锁止离合器片质量不稳定，耐磨性差，10万公里左右很多车辆出现发抖问题。没有正常保养更换变速箱油。本田变速箱油正确的保养周期为：2年或5万公里更换一次变速箱油（以先到者为准）。车辆出现40迈抖动后再换变速箱油已经太晚，换油不能彻底解决抖动问题，还白白浪费金钱。部分车辆经常在山区、丘陵、坡道路段行驶，锁止变扭器复合过大，部分CRV不到10万公里就出现40迈抖动发抖。郑州广发变速箱维修中心针对本田CRV40迈抖动彻底解决方案：更换改进型高碳锁止离合器片，使用寿命超越原厂锁止片，质量稳定彻底解决抖动问题。下图是改进锁止片和原车锁止片对比图：对锁止离合器工作表面进行优化处理，优化锁止性能，确保维修质量。更换改进型变扭器的同时更换原厂变速箱油。本田CRV40迈抖动故障常见维修方法对比：①4S店维修，更换原厂全新变扭器：费用高（1万元左右），周期长，10万公里后故障可能复发。②汽修厂维修，不能准确判断故障点，盲目解体变速箱总成，费用4-5千元不等，质量没保障。③郑州广发变速箱通过全国变扭器置换业务，费用低，质保2年，成功案例多多。只需在当地找家修理厂帮助更换支付拆装工时费即可，一次性彻底解决道抖动题，超实惠。更换变扭器需要拆下变速箱总成，不要解体变速箱，从车辆的下方拆下元宝梁，落下变速箱总成，发动机不要拆下（拆下发动机需要放水放油等破坏原车车况还增加材料费用），安装简单易操作。郑州广发变速箱维修中心本田CRV变扭器维修流程：①首先对40迈发抖的变扭器进行切割解体，使用专用机床进行切割如下图：②变扭器解体后，检查锁止离合器工作表面，一般工作面会出现烧蚀痕迹、磨损不均匀现象，对工作表面进行改进加工，如下图：③原车变扭器锁止离合器片已经严重磨损，厚度变薄，有烧蚀痕迹，如下图（左），更换改进碳纤维锁止离合器片，若下图（右），改进锁止片寿命长质量稳定不返修。组装变扭器，依次装配离合器外壳、锁止离合器、涡轮、导轮、泵轮等，如下图：把组装好的变扭器固定在变扭器专业焊接设备上进行焊接，如下图：本田CRV变扭器维修改进全部完成。装车成功率百分百。六．本田CRV变扭器工作原理，变扭器解剖图片如下：液力变矩器液力变扭器的工作原理液力变扭器的3个叶轮、泵轮、涡轮、导轮（定叶轮）都装在密闭的变扭器壳体内，变扭器内部充满了变速箱油液体，泵轮和变扭器壳体为一体由发动机驱动，涡轮通过中间的花键和变速箱涡轮轴（输入轴）相连接，导论通过国定在变速箱壳体上的导轮轴固定在泵轮和涡轮之间，3个叶轮的叶片之间保留很小的自由间隙，3个叶轮之间没有机械连接，发动机运转时带动变速箱油流动，流动的油液带动涡轮转动，流经涡轮后的油液进入导轮，然后进入泵轮，连续流动运转。