车身整体变形的诊断精选.pptVIP

* 第二节　车身整体变形的诊断 测量只是从一个侧面提供了分析、确认变形的依据。然而，矫正变形还需要提供其它一些数据，如：找出导致变形的诸因素中的主因素；确定损伤的类型及其严重程度；分析损伤倾向及其所产生的影响、波及范围等。这些都是车身维修中诊断所要完成的任务。 一、碰撞力分析 （一）碰撞力的大小 惯性力也与汽车的质量和运动速度相关，惯性力（Q）的大小是汽车质量与速度的乘积，即： Q＝mv　　　（N） 当汽车与其它物体发生碰撞时，由惯性力转换成的冲击能量释放并与之相互交换，由此产生的冲击力同时作用于两相撞物体之间。冲击力的大小不仅取决于冲击能量，还取决于相接过程中的作用时间。 （二）碰撞力的要素 由碰撞所造成的车身损坏程度，主要取决于碰撞力的三个基本要素，即：力的作用点（也称着力点）、力的方向和力的大小。由车身碰撞时的受力分析，可以更进一步明确地解释为：冲击对象、冲击角度和冲击状态。 首先看力的作用点（即冲击对象）的影响。公式为： p＝F/A 式中：p――单位面积上所受到的碰撞力（Pa） 　　　F――碰撞力（N） 　　　A――作用面积（m2） 碰撞力的作用方向对损伤程度的影响也很大。 损伤分析 a）对壁碰撞　 b）对柱碰撞 车身诊断过程中一定要根据车身的受力情况，分清力的