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广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车（20万辆/年）能扩（调整）项目 2014年7月  目　　　　录 1项目概况 1 2环境保护目标 4 3环境质量现状监测与评价结论 4 4环境影响预测与评价结论 5 5环境风险评价结论 6 6项目现址调整建设合理性分析结论 6 7环境保护措施与对策 7 8清洁生产评价结论 9 9综合结论 10 1项目概况 （1）项目名称：广州汽车集团股份有限公司自主品牌乘用车（20万辆/年）能扩（调整）项目。 （2）建设规模及产品方案 本调整项目位于广州市番禺区化龙镇金山大道东路633号广汽乘用车公司现有厂区内，计划对“自主品牌乘用车产能20万辆/年扩建工程”的建设内容及平面布置进行调整。 通过本次产能扩建（调整）项目的建设，广汽乘用车产能将从10万辆/年扩展至20万辆/年，发动机从10万台/年扩展至25万台/年。预留未来整车生产能力扩展的余地。 （3）建设内容 A平台、B平台系列车型的生产安排在现有冲压、焊装、涂装、总装车间进行。因E平台与A平台、B平台结构完全不同，因此需新建冲压、焊装、涂装、总装车间专门生产E平台系列车型。 ①原扩建项目的建设内容 原扩建工程的建设内容有：冲压车间扩建、焊装车间改造（增加设备）、涂装车间改造（增加设备）、总装车间改造（增加设备）、发动机车间扩建，以及新建焊装车间(3)（含质量中心）、总装联合厂房（2）及配套的综合动力站房、加油站（2）、销售大楼、生产准备车间、技术中心（1）、技术中心（2）、成品停车场、保密停车场、VQ停车场、消防站等内容，以及扩建发车中心、污水处理站、废料堆场、危险固废中转站等。 ②调整工程建设内容及与原扩建工程的关系 原20万辆/年能扩项目部分工程建设中，主要是现车间扩建部分，包括冲压车间扩建、焊装车间改造（增加设备）、涂装车间改造（增加设备）、总装车间改造（增加设备）、发动机车间扩建以及发车中心、污水处理站、废料堆场、危险固废中转站等的扩建等；部分新建工程也在建设中，包括新建销售大楼、生产准备车间、技术中心（1）、技术中心（2）、保密停车场、VQ停车场、消防站等内容。 原扩建工程的以上建设内容仍继续建设，不在本次调整之列。 本次调整的是未建设部分，计划调整位置及内部布局的有焊装车间(3)、总装联合厂房（2）、质量中心及配套的综合动力站房、加油站（2）、成品停车场、试车跑道（2）等；同时本次新建冲压车间（3）、涂装车间（2）、污水处理站（2）、废料堆场（2）、危险固废中转站（2）等。 （3）总投资和环保投资： 本次能扩调整项目新增总投资422341万元，其中新增环保投资17405万元，占总投资的4.1%。 （4）建设性质：扩建工程。 （5）建设进度：计划2016年6月投产。 （6）建设地址及四至 调整工程在广汽乘用车公司现有厂区内进行。现厂区位于广州市番禺区化龙镇番禺区现代产业园汽车整车零部件工业片区内。厂区东侧为金枫大道及隔路规划工业用地，现状部分仍为苗圃及菜地等，南侧为金山大道东，隔路为广汽集团汽车研发基地，北侧为广汽中路及隔路的汽车零部件企业，西侧为广汽西路、七沙涌及隔河涌的复甦村民居和农田。 （7）员工及生产制度 新增的冲压车间（3）和涂装车间（2）的员工947人。全年工作246天，新建涂装车间（2）二班制，每班8小时；冲压车间（3）三班制，每班7.25小时。 （8）生产工艺 本次调整工程计划调整车间位置及内部布局的生产车间有焊装车间(3)、总装联合厂房（2）；同时本次新建冲压车间（3）、涂装车间（2）等生产车间。 因此本调整工程涉及的生产工艺涉及汽车生产的四大工艺：冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺和总装工艺。新增涂装车间（2）采用无中涂工艺及罩光漆喷漆废气浓缩和焚烧工艺。 （9）原辅材料 本项目建设前后主要原、辅材料种类包括钢材、焊丝、各种涂料、密封胶、脱脂剂、磷化剂、表调剂等，新涂装车间（2）无中涂漆，改为面漆色漆的预喷涂漆BC1漆。主要燃料为天然气，供涂装车间烘干室、废气焚烧炉及热水锅炉和食堂使用。现有和在建的总装车间、发动机车间的汽车检测使用少量汽油。 （10）污染物排放 调整工程废水产生和排放沿袭现有工程的处理措施，生产废水分别经厂区废水管道收集后排入新建厂区污水处理站（2），处理达到三级排放标准排入市政污水管网，厂区的生活污水经化粪池处理后直接排入市政污水管网，汇至化龙镇污水处理厂处理。 调整工程新增大气污染物主要为涂装车间（2）的电泳室废气、喷漆房喷漆废气、焚烧炉废气等涂装废气和燃气废气等，以及厨房油烟废气等，排放的主要污染物为苯系物、VOCs 、NOx、烟粉尘、SO2等。 调整工程产生的固体废物主要有金属废料、包装废料（木材、塑料和纸箱类等）、油漆废渣、磷化废渣、废油、废有机溶剂、废包装桶、物化处理污泥以及生活垃圾