沥青路面常见病害分析及其防治措施推荐.pptVIP

* * * * * 人类与滑坡灾害作斗争的努力始终没有中断过。这一努力表现在认识滑坡机理、完善边坡稳定分析理论和方法、开发滑坡治理技术和滑坡预报等方面。对滑坡灾害认识的不断深化是建立在地理、地质和岩石力学、土力学等一系列科学分支的形成、发展和完善的基础上的。滑坡预报和治理又是围绕着确保人身安全和经济建设顺利开展而进行。 只有在诸多领域内共同开展深入的研究，人类才有可能在防治滑坡方面取得重大进展。 * 二、 边坡工程的分类 1. 边坡的组成 * 关于边坡的分类，在国内至今还没有一个公认的统一分类方法，一般情况下有以下几种分类方式: 边坡分类 B E C D A 按岩性不同 地质环境与人工改造的程度 按边坡高度 按变形情况 按边坡坡度 * 1. 按岩性不同分类 根据岩性不同，边坡可分为岩质边坡和土质边坡。 2. 按地质环境与人工改造的程度分类 可以分为自然边坡和人工边坡。 3. 按边坡高度不同分类 按边坡高低可分为超高边坡、高边坡、中边坡和低边坡4类。 4. 按边坡坡度不同分类 按边坡坡度可分为微斜边坡、平缓边坡、陡坡、急坡、悬坡、倒坡6种类型。 * * * 5. 按变形情况不同分类 未变形边坡：边坡岩体未发生位移变形。 变形边坡：边坡岩体曾发生位移变形。 * 三、边坡破坏的特征 （1）破坏形式 崩塌 落石 坍塌 滑塌 错落 倾倒 破坏形式 * 崩塌，是陡坡上的巨大岩体或土体，在重力和其他外力作用下，突然向下崩落的现象。崩塌过程中岩体(或土体)猛烈地翻滚、跳跃、互相撞击，最后堆于坡脚，原岩体(或土体)结构遭到严承破坏。 崩塌形成条件: 地形450 脆性岩石或上硬下软 高陡裂隙 崩塌形成机理示意图 * 坍塌，是上层、堆积层或风化破碎岩层斜坡，由于土壤中水和裂隙水的作用、河流冲刷或人工开挖坡陡于岩体自身强度所能保持的坡度而产生逐层塌落的变形现象。这是一种非常普遍的现象，一直塌到岩土体自身的稳定角时方可自行稳定。 * 滑塌，是斜坡上的岩体或土体，在重力和其他外力作用下，沿坡体内新形成的滑面整体向下以水平滑移为主的现象。它与坡体滑坡十分类似，滑坡是沿坡体内一定的软弱面（或带)整体向下滑动。 GZ40陕西省勉县～宁强高速公路K31+300高边坡在施工中发生滑塌 * 倾倒，是陡倾的岩体山于卸荷回弹和其他外力作用，绕其底部某点向临空方向倾倒的现象，它可以转化为崩塌或滑塌，也可停止在倾倒变形阶段。 错落，是被陡倾的构造面与后部完整岩体分开的较破碎土体，因坡脚受冲刷或人工开挖和震动影响，下伏软弱层不足以承受上部岩体压力而被压缩，引起坡体以垂直下错为主的变形现象。 落石，是指破碎且节理裂隙发育硬质岩斜坡，软、硬岩土层和断层破碎影响带岩块逐渐松动、坠落现象，及大型危岩倒塌、坠落，统称危崖落石。 * 四、边坡工程的研究意义 （1）明确发生自然滑坡的条件，了解人工修筑的工程边坡所处的安全性环境； （2）防治工程滑坡的发生和发展； （3）明确工程边坡的计算方法和稳定分析方法； （4）了解工程边坡的加固方法和监测手段，为实际工程提供理论支持。 * 4.19摩擦系数不足 现象：摩察系数低于设计规范要求。摩察系数小时汽车刹车时滑行距离大，或车轮侧向偏移，容易造成交通事故，甚至翻车。 原因分析： 抗滑层级配不合理； 石料磨光值较小，磨耗值越大，容易被车轮磨损。 预防措施： 根据道路等级、环境条件选用合适的抗滑类型； 采用磨光值高且坚韧、耐磨耗的集料用于抗滑层。不用磨光值低于42、且磨耗率大的集料，上海市10年前开始已在高速公路、快速道路修筑抗滑层用的石料磨光值大于46，洛杉矶磨耗率小于8%，使用效果良好，抗滑性能衰也很慢。 治理方法： 面摩察系数以“摆值”或“横向力系数”表示。当摆值小于37或横向力系数小于0.35时，雨天快速行车容易出现滑溜交通事故。需重新铺筑或铣削后铺筑合适的磨耗层。 * 4.20粗细料分布不匀 现象：路表局部粗集料或细集料较集中，外观色泽深浅不一。 原因分析： 机铺时，摊铺机螺旋送料器横向输出量分布不匀，细料偏于中间，粗料趋于两端，造成粗细料离析； 人工摊铺时，扬锹远甩，或刮平时用力轻重不一；反复撒料反复刮平使粗细料离析。 防治措施： 摊铺机作业时，应缓慢、均匀、连续，螺旋送料器须不停地运转，并确保其两端的混合料数量大于送料器高度的2/3，摊铺后不宜用人工反复修整，尽量做到一次摊铺成型； 人工摊铺时，应扣锹放料，刮平时用力轻重一致，刮2-3次达到平整即可； 当出现粗细料离析时，将其铲除补上新料。 * 5损坏实例—1某