第4章 液力变矩器教学课件.ppt

4.3.6 闭锁式液力变矩器 闭锁式液力变矩器有两种闭锁方案。 第一种方案，如图4-29a。 第二种方案，如图4-29b。 图4-29 闭锁式液力变矩器 a） b） c） * 4.3.7 可调型液力变矩器 液力变矩器共有三种方式可进行内部调节。 （1）调节循环流量。通过调节液力变矩器循环圆内的充液量或在循环圆内设置节流挡板来进行特性调节。 （2）调节泵轮或导轮的叶片角。通常叶片可调节的液力变矩器具有如下两种方案。 第一种方案是具有可旋转的泵轮叶片，带有专门的调节机构来旋转泵轮叶片。 第二种方案是具有可旋转的导轮叶片。 （3）双泵轮调节。液力变矩器中设有主泵轮BI（内泵轮）和外泵轮BII，利用双泵轮调节，可使液力变矩器所吸收的动力机力矩在 之间无级变化，从而实现无级调节能容 。 * 图4-30 双泵轮液力变矩器 双泵轮液力变矩器结构和工作过程如图4-30所示 * 4.4 液力变矩器与动力机的匹配 采用液力传动的机械不仅与所用的动力机、变矩器、变速箱和工作装置、行走装置等的性能（特别是牵引性能和燃料经济性）有关，而且与它们共同工作特性有关。 共同工作与匹配有着不同的含义，前者只研究连接在一起的工作情况，后者则研究共同工作时应采用怎样的配合才能获得理想的性能（工作机的优异工作性能）。 匹配是使动力机在得到良好牵引性能和经济性能、能满足工作机某些特殊要求等情况下的共同工作。共同工作特性包括输入特性、范围、稳定性和输出特性。 为使液力变矩器与动力机合理匹配，必须通过试验找到匹配的一般原则和获得良好工作性能的方法。 * 4.4.1 动力机的速度特性和实用外特性（净输出特性） 1.有关内燃机的几个基本概念。 （1）标定功率和标定转速。内燃机铭牌上所标的功率和转速称为标定功率和标定转速（亦称额定全功率和额定转速）。 ①15分钟功率：允许内燃机运转15分钟的最大有效功率，适用于经常小负荷工作而又需要有较大功率储备，在瞬间可发出最大功率的内燃机。 ②1小时功率：允许内燃机连续运转1小时的最大有效功率（约为最大功率的87％～90％），适用于经常大负荷工作而又需要在短期内满负荷工作的内燃机。 ③12小时功率：允许内燃机连续运转12小时的最大有效功率（包括在超过12小时功率10％的情况下连续运转1小时，约为最大功率的77％～80％）。适用于在一个工作日中保持不变负荷工作的内燃机。 * ④持续功率：允许内燃机长期连续运转的最大有效功率。适用于长期以恒定负荷工作的内燃机（如长期排灌用或船用内燃机）。 （2）力矩适应性系数KM。最大力矩 与最大功率时的力矩 之比值称为力矩适应性系数。即 （3）力矩储备系数 。 此系数表征内燃机对负荷变化的适应能力。 越大越好 式中 ——标定功率工况的力矩。 Men * （4）转速适应性系数 ，亦称转速系数，系最大力矩时转速 与标定转速 之比值 值此系数表征内燃机以惯性克服负荷增大的能力。 愈小愈好。一般 。 2.速度特性 内燃机的速度特性是指内燃机（对汽油机，当油门开度一定时；对柴油机，当供油量调节机构位置一定时）功率 、力矩 和燃油消耗率 随转速n的变化规律（图4-31和图4-32）。 * 图4-31 汽油机的速度特性 1－外特性 2、3、4－部分特性 图4-32 供油量调节机构处于一定位置时柴油机的速度特性 3.实用外特性 内燃机的实用外特性亦称净输出特性，是专为内燃机与液力变矩器的匹配而制定的。 * 4.4.2 液力变矩器与动力机的共同工作 1.共同工作范围 图4-33 液力变矩器与动力机的共同工作范围 图4-33是液力变矩器与动力机共同工作的情况。两条特性曲线所围成的面积abcde称为共同工作范围，超出此范围之外的动力机特性实际上就不存在了。 * 2.共同工作的输出特性 共同工作的输出特性是指液力变矩器与动力机共同工作时，液力变矩器涡轮轴的力矩 与转速 之间的关系，即液力变矩器与动力机所组成新的动力装置的输出特性。共同工作范围确定后，即可绘制共同输出特性。具体方法是： （1）在液力变矩器原始特性曲线上查出对应于所选转速比的变矩系数K和效率 （图4-34a）。 （2）由在共同工作范围图上，根据共同工作点查出所选转速比下的液力变矩器与动力机共同工作力矩 与转速 。对于内燃机，还应画出相应的燃油消耗率 （图4-34b）。 （3）将上述查得的数据记录在表4-1中，并按表中公式计算其输出特性。 （4