交通控制系统设备需求规格.PDFVIP

契約條款附件一 交通控制系統設備需求規格 一、通訊協定規範 符合交通部頒訂之「都市交通控制通訊協定 3.0版」之通訊規範。 二、電器規格(檢驗標準 ) 1. 使用電源 : AC110 ±20V / @60 ±3HZ 。 2. 消耗電力 : 150VA 以下(不含負載輸出) 。 3. 適用溫度 : 0℃～65℃。 4. 相對濕度 : 5﹪～95﹪。 5. 交流漏電流 : 交流漏電流不得超過3.5mA RMS 。 6. 電流瞬斷 : 在交流電源電壓電力中斷 500ms後，仍可正常運作。 7. 電壓變動 : 電壓各在 150V及 60V 持續 50ms內不可有不正常運作。 8. 雷擊：上升時間 1.2 μs ，持續時間50 μs ，10KV 以內。測試中可正常運作。 9. 電源線及資料線雜訊： (1)電源線 電壓： 0.5KV ，1KV ，2KV ；上昇時間：5ns ；脈衝寬度：50ns ； 雜訊頻率：5KHz ；測試時間：正負各4 分鐘 (2)資料線 電壓： 0.5KV ，1KV ；上昇時間：5ns ；脈衝寬度：50ns ；雜 訊頻率： 5KHz ；測試時間：正負各4 分鐘 三、系統功能 路口控制器系統設計目的乃是在於滿足路口交 通管制服務之功能需求。其 功能設計必須具備下列各項功能： 1. 作業模式 2. 時差補償 3. 連鎖控制 4. 觸動控制 5. 故障分析 6. 系統備援 7. 交談服務 1 契約條款附件一 8. 連線服務 各功能詳細說明將依序敘述於後各節中。 1. 作業模式 控制器系統作業模式區分為如下各種模式，依其模式執行優先順序 詳細說明如下： (1)開機模式 系統開機完成系統初始程序後立即進入開機模式，路口燈態將維持 三秒鐘之全紅燈態。如系統連線狀態正常時則立即與中心進行連線交談 工作，開始要求中心傳送系統執行參數。 (2) 全紅模式 開機模式完成後，若控制面板全紅開關被撥至〝全紅〞位置時，則 系統進入全紅模式，路口燈態立即轉換為全紅燈態直到全紅開關往下撥 或系統重開機方告結束。 (3)閃光模式 控制面板上的〝閃光〞開關上撥至〝閃光〞位置時，則系統進入閃 光模式，路口燈態立即轉換為閃光燈態，幹道黃燈及支道紅燈每秒交替 閃爍一次。 (4) 手動模式 控制面板上的〝手動〞開關上撥至〝手動〞位置時，系統即進入手 動模式，路口燈態立即停留於正在執行中之時相燈態，計數時相燈態停 留之秒數。欲使時相燈態變換，必須押按〝手動控鈕〞，手動按鈕每按 一次，則燈態順序轉換一個步階，當燈態轉換至最後步階後，將會自動 回復至第一步階 依序循環之( ) 。 (5) 鎖定模式 控制器可經由路口觸控輸入或中心連線控制，要求執行鎖定模式作 業，其鎖定作業分類為︰依鎖定優先順序說明( ) A. 鐵路連鎖—當控制器觸控輸入端接收到鐵路（支線