t7h各发动机对应模式划分发动机功率.pptVIP

T7H经济运行开关使用简介 二O一三年五月 经济运行开关的位置 仪表显示屏左下角。 工作原理及作用 利用车载电脑（ECU）通过检测不同的电压值并使发动机运行在不同状态 。通过标定各个状态对应的扭矩、转速区域，从而可以使发动机根据工况运行在限定的扭矩与转速区间内。 经过整车试验验证，在整车空载或半载时，通过限制发动机的输出扭矩和转速，能够有效改善驾驶员的驾驶习惯，降低整车燃油消耗。 档位对应模式及运行条件 档位 对应模式 在仪表盘显示 0 重载 H 1 中载 M 2 轻载 L 3 空载 不显示 经济运行开关的切换条件如下： 1 、发动机转速800 2、 车速5 3、油门开度5% 4、内部扭矩500Nm 车辆同时满足以上状态后，开关切换才能有效。 T7H各发动机对应模式划分 发动机功率（ps） 重载模式 额定功率 中载模式 额定功率 轻载模式 额定功率 空载模式 额定功率 310 310 310 310 310 350 350 310 310 310 390 390 390 350 310 430 430 390 350 310 国四时各加10PS。 经济运行开关使用案例 由于各种运输情况不同，对于经济运行开关的档位选择不能一概而论，下面以南宁公司用户实际使用情况作为案例，供大家参考推荐用户使用。 T7H车辆配置:1版基本配置， T7H-G，豪华型驾驶室低位保险杆，电控共轨曼MC11.43-30马力发动机，MCY13Q驱动桥，速比3.7，HF7盘式前轴，315/80R22.5真空胎(成山牌)，HW19712CL变速箱，90金刚鞍座， 560升油箱，前后少片簧。 路线：广西容县至云南瑞丽（途径广西玉林、南宁、百色、云南富宁、弥勒、昆明、大理、宝山）。 里程：全程（单程）约1750公里。 路况：全程高速。容县至百色路段较为平坦，百色至瑞丽路段坡多、长、高（基本在云南境内）。 载货情况：容县至瑞丽装载饮料，瑞丽回程容县装载木材，车货总重都接近55吨。 使用及油耗情况: 底盘号DA738166 车主电3月25日回访，广西容县到云南境内800公里加油，油箱为560升，考虑油箱剩余情况，按消耗520升计算，油耗为百公里66升。经和用户多次沟通得知，用户接新车后没有按照接车培训进行操作，广西境内为高速公路，没有坡路，用户用轻载模式，进入云南境内上坡路段仍然使用轻载模式，造成油耗高。对用户进行使用培训后于4月8号再次回访，行驶单程1750公里，加油980L左右，平均油耗为：56升，油耗降低明显。 4月27号回访用户时，该用户自广州至云南瑞丽，单程2200公里，在广州至广西境内标载用轻载（2档）模式，进入云南境内上坡路段采用重载（0档）模式，比J6也要省300~500元的油。 自广州至昆明的路线，云南境内相对于到瑞丽，道路相对好走，没有大长坡，单程1488公里，平均油耗在46升，比其他车型油耗低，用户对该车油耗非常满意。 资料提供：技术中心、南宁分公司编辑制作：公路车品系部联系电话：0531传 真：0531邮 箱：xsbgl@cnhtc.cn * * * *