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现代物流产业是我国经济新的增长点 【作 者】中国物流与采购联合会 【摘 要 题】现代物流 经济增长点，又称经济增长极，是经济增长的 拉动力量。国民经济的持续发展，必须不断培 育新的经济增长点。作为新的增长点，应该是 处于成长期的新兴产业，本身具有强大的市场 需求和合理的产出机制，对其他相关产业具有 明显的带动作用，通过对新的经济增长点的培 育，将会对整个国民经济产生全局性影响。当 我国加入WTO，十五计划正在实施之际，把现代 物流产业作为新的经济增长点，不仅符合世界 经济的发展趋势，而且具备现实的客观基础。 　　　　一、现代物流作为新兴的产业在世界 范围蓬勃兴起 物流活动存在已久，物流的概念于20世纪初在 西方发达国家产生。进入80年代以来，美、日 、欧等发达国家开始了一场对各种物流功能、 要素进行整合的物流革命。首先，是企业内部 物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心 的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个 独立的职能部门。之后，物流资源整合和一体 化扩展到企业之间相互联系、分工协作的整个 产业链条，形成了以供应链管理为核心的物流 系统。在此基础上，出现了为工商企业和消费 者提供专业化服务的第三方物流企业。现代物 流以其加速周转、降低成本、提高质量的系统 集成功能，逐步从各经济部门中分离出来，成 为一门独立的产业加速发展。 目前，美、日、欧等发达国家和地区已经形成 了由完善的物流基础设施、高效的物流信息平 台和比较发达的第三方物流企业组成的社会化 物流服务体系，现代物流产业对社会、经济发 展的贡献越来越大。据专家统计，美国20年前 物流支出占GDP的比重为14.4％，2000年降为 10.1％，物流产业的规模已达到1万亿美元。日 本在近20年内， 物流产业每增长2.6个百分点 ，经济总量就增加1％。在荷兰，鹿特丹港的直 接雇员有13万人，间接雇员达到60万人，该港 年产值占荷兰GDP的12％。美国联邦快递全球网 络雇员有14.5万人，与全球上百万顾客保持着 密切的联系，日处理和配送货物能力达到330万 件。 美国密歇根州立大学的一项研究表明，目 前全球物流市场总额已达到2.89万亿美元。这 个巨大的物流市场不但为世界范围内的生产和 建设提供了物质前提和交易保障，而且通过充 分实现商品的时间价值和空间价值，使商品的 价值和使用价值得以充分实现，并推动着社会 生产方式、流通方式以至于人民生活方式的改 变。可以说，处于成长与发展时期的现代物流 产业，符合先进生产力发展的要求，已成为衡 量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标 。因此，国际上普遍把现代物流称作第三利润 源泉和现代经济的加速器。 　　　　二、我国蕴藏着发展现代物流产业的 巨大潜力 第一，我国的物流产业属于起步阶段，与发达 国家相比差距较大。一是成本高。据世界银行 的推测，我国的物流费用占GDP的比重约为 16.7％，业内人士估算可能在20％以上，比发 达国家高出1倍左右。 二是周转慢。有关专家 分析，在商品的整个生产过程中，用于加工和 制造的时间，不到10％，而90％以上的时间被 物流过程所占用。有资料显示，在我国目前工 业企业生产中，直接劳动成本占总成本的比重 不到10％，而物流费用占总成本的比重，从账 面看约为40％。2000年我国工业企业流动资金 年周转速度为1.62次。而日本制造业的年均周 转速度为15至18次，一些知名的跨国连锁企业 ，如沃尔玛、家乐福等已达到20～30次。三是 库存大。据统计，到2000年底，我国库存商品 沉淀的资金高达4 万亿元，占当年GDP近50％。 目前国际公认的库存商品与GDP的比例，发达国 家一般不超过1％，发展中国家也不过5％。四 是效率低。传统物流各自为政的组织形式，分 散、低效、高耗的运行方式，损失浪费十分惊 人。有专家估算，我国仅汽车空驶率就高达 37％，相当于150 万辆载重汽车来回空跑。一 件商品从生产出来到消费者手中，要经过十几 次的搬动、装卸，长时间的储存、保管，因此 造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。五是 传统流通方式仍然占有相当大的比例。有资料 显示，美国、日本等国家使用第三方物流企业 的比例已达30％以上。而在我国的工业企业中 ，把原材料物流交给第三方物流的占18％，把 销售物流交给第三方的仅占16％。这些方面的 明显差距，正是我国物流产业发展的巨大潜力 。 第二，我国已经具备了加速发展现代物流产业 的基本条件。一是物流需求量大。经过20多年 改革开放，我国综合国力显著增强，经济总量 已跃居世界第