[工程科技]ISO TS16949汽车行业质量管理.pptVIP

ISO/TS 16949 汽車行業質量管理 █ 內容提要 質量控制的基本概念 ISO/TS16949核心思想 汽車行業核心工具應用及其聯繫 過程審核方法 管理者如何主導推行質量體系 █ 汽車行業品質保證特點 高風險產品（法規要求/召回/索賠） 研發週期長/投入大/過程複雜 大批量/節拍生產（JIT） 80%的質量問題與供應商有關 缺陷預防 減少變差及浪費 持續改善 █ 什麽是ISO/TS16949? ISO/TS16949：2009 質量管理體系 汽車生產件和相關維修零件組織 應用ISO90001：2008的特別要求 質量管理的概念 汽車行業核心工具Automotive Core Tools APQP——產品質量先期策劃 PPAP——生產件批准程序 FMEA——失效模式分析 SPC——統計過程控制 MSA——測量系統分析 案例 （FORD汽車的要求） █ DFMEA——特殊特性制定 有兩種潛在特殊特性 ◆嚴重度為9或10，標為YC; ◆嚴重度為5?8，發生率大於或等於4，標為YS。 █ FMEA的實際應用 預防 檢討 培訓 什麽是統計工具？《GB/T19001-2000統計技術指南》 描述統計 Descriptive statistics 試驗設計 Design of experiments [DOE] 假設檢驗 Hypothesis testing 測量分析 Measurement analysis 過程能力分析 Process capability analysis 回歸分析 Regression analysis 可靠性分析 Reliability analysis 抽樣 Sampling 仿真 Simulation 統計過程控制（SPC）圖 Statistical process control (SPC) charts 統計公差 Statistical tolerancing 時間序列分析 Time series analysis 實際過程表現指數 使用正態分佈表 什麽是MSA？ █ MSA的問題 1、爲什麽量具進行了檢定或校準還要進行測量系統分析？ 2、爲什麽經過100%檢驗，顧客還說存在不合格品？ 3、爲什麽QC后仍然需要QA？ 4、究竟什麽樣的測量系統才是可接受的？ 5、哪些測量系統需要進行MSA? 6、什麽時間進行MSA？ 測量系統決策影響  測量變差對於產品決定影響示意圖 第Ⅰ區域：產品肯定被判為壞的 第Ⅱ區域：可能做出潛在的錯誤判斷 第Ⅲ區域：產品肯定被判為好的 第Ⅱ區域的寬度直接影響產品測量過程做出100%正確決定的寬度（ Ⅲ區），增加了做出錯誤決定的風險。爲了避免/減少錯誤決定的風險： 1）改進過程能力，減少過程變差，使得生產出的產品不要落在第Ⅱ區域； 2）改進測量系統，減少測量系統變差，使得第Ⅱ區域寬度變小。 問題點：第Ⅱ區域的寬度來源於哪裡？ █ 測量系統的變差種類 Stability 穩定性 Bias 偏倚 Linearity 線性 Repeatability 重複性 Reproducibility 再現性 什麽是PPAP？ █ PPAP的問題 1、主機廠如何承認供方的零件？ 2、爲什麽樣件承認靠不住？ 3、顧客進行生產件批准的過程？ S=組織必須提交給顧客並在適當的場所保留一份記錄或文件項目的副本。R=組織必須在適當場所保存，並在顧客代表有要求時應易於得到。*=組織必須在適當場所保存，並在有要求時向顧客提交。 █ 產品質量規劃時間圖表 █ FMEA的順序關係 顧客要求輸入 ISO/TS16949質量體系架構 汽車行業過程方法（APA）Automotive Process Approach █ 審核的問題 — 浩繁的工作？ — 額外的工作？ — 應對、人員疲憊？ — 沒有改善？ — 管理層沒有興趣？  如何讓審核增值？ █ ISO9001中對審核的要求 8.2.2 內部審核  組織應按策劃的時間間隔進行內部審核，以確定 質量管理體系是否： a) 符合策劃的安排、本標準的要求以及組織所確定的質量管理體系的要求； b) 得到有效實施與保持。 █