CRTS Ⅲ 型板式无砟轨道工艺性试验方案(三工区).docVIP

目 录 1 编制依据 1 2 试验内容 2 3 试验目的 2 4 工程概况 2 5 人员安排 2 6 主要施工机具 3 7 混合料配合比设计 3 8 施工工艺及流程 4 8.1施工准备 4 8.2底座板施工 4 8.2.1钢筋加工与安装 4 8.2.2模板安装 5 8.2.3混凝土浇注 5 8.2.4嵌缝施工 6 8.3轨道板粗铺 7 8.3.1轨道板放样 8 8.3.2弹性橡胶垫层和土工布铺设 8 8.3.3钢筋加工 8 8.3.4轨道板粗铺 9 8.3.5自密实混凝土层封边立模 10 8.4轨道板精调 11 8.4.1精调定位方法 11 8.4.2标架和螺孔适配器法轨道调整定位步骤 11 8.4.3螺孔速调标架法轨道板调整定位步骤 12 8.5轨道板灌注 12 9 揭板试验要求与试验效果 13 9.1试验要求 13 9.2试验效果 14 10 质量保证措施 14 11 安全保证措施 14 11.1安全教育培训制度 14 11.2持证上岗制度 14 11.3安全检查制度 15 11.4安全防护制度 15 CRTSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验方案 1 编制依据 《中国铁路总公司关于印发高速铁路 CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板、高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件的通知》（铁总科技〔2013〕162号） 《中国铁路总公司关于印发高速铁路 CRTSⅢ型板式无砟轨道后张法预应力混凝土轨道板、自密实混凝土、隔离层用土工布、弹性缓冲垫层暂行技术条件的通知》（铁总科技〔2013〕125号） 《郑徐客专 CRTSⅢ型先张板式无砟轨道施工质量验收暂行技术要求》 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010） 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》京沈客专施轨02-01-01～26； 《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图路桥、路隧、桥隧过渡段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》京沈客专施轨02-02-01～15； 《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》京沈客专施轨03-01-01～22； 《新建铁路北京至沈阳铁路客运专线施工图隧道地段CRTSⅢ型板式无砟轨道结构设计图》京沈客专施轨04-01-01～26； 《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》（TJ/GW112-2013） 《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件》（TJ/GW113-2013） 《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道弹性缓冲垫层暂行技术条件》（TJ/GW114-2013） 《高速铁路无砟轨道嵌缝材料暂行技术条件》（TJ/GW119-2013） 2 试验内容 无砟轨道试验选址：北票东站维修工区。 工艺性试验日期：2016年6月25日-2016年7月15日。 试验无砟轨道CRTSⅢ型板P56OO型号4块：桥梁曲线段2块（取最大超高105mm)，隧道直线段1块，桥梁直线段1块。 无砟轨道工艺性试验内容：无砟轨道底座板及嵌缝施工，自密实混凝土配合比选定、配制，灌注工艺及灌注质量等。 3 试验目的 确保自密性混凝土各项检测指标满足规范要求，检验工装的使用效果，同时保证技术人员及操作工人能够熟练掌握施工工艺，为后续无砟轨道的大规模施工打好基础和积累经验。 4 工程概况 新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程TJ-6标三工区位于辽宁省朝阳市双塔区西沟村至北票市凉水河乡，所经地区地形地貌较为复杂。标段起讫里程DK439+312.5?DK455+855.15（含一个8.910m的长链），线路全长16.643km（含路基7.761km；桥梁17座8.180km；涵洞11座496横延米；隧道0.5座0.698km；站场1个北票东站）。无砟轨道CRTSⅢ型板共5746块。 CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板(C60)、自密实混凝土层(C40)、隔离层及底座板(C35)。轨道板宽均为2500mm，厚度均为200mm，自密实混凝土层厚均为90mm。 桥梁：轨道板包括P5600、P4925、P4925B、P4856四种，底座板宽2900mm，直线段厚度200mm，本工区管段曲线最大超高105mm。 路基：轨道板包括P5600、P4925、P4856三种，底座板宽3100mm，直线段厚度300mm，本工区管段曲线最大超高105mm。 隧道：轨道板P5600型，底座板宽2900mm，直线段厚度200mm。 5 人员安排 主要人员安排 序号