汽车底盘构造与维修-刘东亚-第7章车架构造与维修幻灯片.pptVIP

北京大学出版社 第7章 车架构造与维修 北京大学出版社 本章内容 7.1 车架构造 7.1.1.边梁式车架 7.1.2.中梁式车架 7.1.3.综合式车架 7.1.4.承载式车身 7.2 车架维修 7.2.1.车架变形的检查 7.2.2.车架裂纹的检修 7.2.3.车架铆钉的检修 7.2.4.车架的维护 北京大学出版社 教学提示与要求 教学提示： 汽车车架是整个汽车的装配基础。本章介绍了车架的功用、类型及结构，重点介绍了车架常见各种损伤以及检修方法。 教学目标： 要求学生掌握车架的功用、类型及结构，重点掌握车架常见各种损伤以及检修方法。 北京大学出版社 7.1 车架构造 汽车车架是联结在各车桥上形似桥梁的一种结构，车架是整个汽车的装配基础，如发动机、变速器、传动机构、操纵机构、车身等总成和部件都安装于车架上。 车架连接、支撑汽车的各零部件和总成，并使它们保持正确的相对位置；承受来自车上和地面上的各种静、动载荷。 汽车车架按其结构形式不同可分为：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和承载式车身(无梁式车架),因车型和用途不同，采用的车架也有所不同。 北京大学出版社 7.1.1.边梁式车架 图7.1? 东风EQ1090E型汽车车架 1—保险杠? 2—挂钩? 3—前横梁? 4—发动机前悬置横梁? 5—发动机后悬置右左支架和横梁? 6—纵梁? 7—驾驶室后悬置横梁? 8—第四横梁? 9—后钢板弹簧前支架横梁? 10—后钢板弹簧后支架横梁? 11—角撑横梁组件? 12—后横梁? 13—拖钩部件? 14—蓄电池拖架? 15—螺母? 16、18—衬套? 17—弹簧? 19—拖钩? 20—锁块? 21—锁扣 北京大学出版社 图7.2? 轿车车架 北京大学出版社 7.1.2.中梁式车架 图7.3 中梁式车架 北京大学出版社 7.1.3.综合式车架 图7.4 综合式车架 北京大学出版社 7.1.4.承载式车身 图7.5? 承载式轿车车身分解图 1-顶盖? 2-前风窗框上部? 3-加强撑? 4-前围外板? 5-前挡泥板? 6-散热器框架? 7-底板前纵梁? 8-底板部件? 9-行李箱后板? 10-侧门框部件? 11-后围板? 12-后风 北京大学出版社 7.2 车架维修 7.2.1.车架变形的检查 图7.6 车架变形的检查 北京大学出版社 7.2.2.车架裂纹的检修 1.车架裂纹的检查 可用烟熏或涂白粉水的方法检查。 2.车架裂纹的修理 （1）先用煤油清洗裂纹表面或用砂布打磨裂纹周围20mm范围，使之露出金属光泽，仔细观察，查明裂纹的始末端。 （2）卸掉载荷，平放车架，在裂纹延伸方向，距裂纹始末端10mm处各钻一个直径为3～6mm的限制孔，防止裂纹扩展，如图7.7所示。 （3）在零件外表面，沿裂纹方向开“V”形槽，如图7.8所示。 （4）用直径3.2mm的电焊条进行电弧焊，不主张用气焊，因为气焊会扩大金属的受热面。 （5）在已焊好裂纹的内表面，用电弧焊焊接加强板。加强板一般可采用三角形、多边形、菱形或槽形。其材质应与被修复的零件相同，厚度应等于或稍小于被修复的零件板材厚度，长度一般应大于车架纵梁高度的两倍。 北京大学出版社 图7.7 止裂孔的位置 图7.8 坡口的尺寸与方向 北京大学出版社 （6）进行加强时，裂纹应在加强板中间，加强板的搭接接头焊于纵梁或横梁的翼面上和腹面上，如图7.9所示。 图7.9 加强板的帮补 1-多边形 2-菱形 3-三角形 北京大学出版社 （7）当纵梁完全断裂或裂纹较长，又是最大受力部位时，可采用槽形加强板加强，一般采用铆接 法，如图7.10所示。 图7.10 加强板铆接位置 北京大学出版社 3.焊接车架时注意事项： （1）为避免焊接处的应力集中或热变形，焊接时应采用断续焊，中断长度应为焊缝长度的两倍。 （2）在距加强板端点20～30mm处，距纵横梁成型弯角20～25mm范围内，不允许焊接。纵横梁翼面上，一般不进行焊接，若要焊接，应按纵向施焊。 （3）纵、横梁腹面应避免垂直施焊，30°以上倾斜焊缝效果较好，要避免焊缝和裂纹方向平行，也不能使焊缝交叉。 （4）焊接后应慢慢冷却，室内外温度相差较大时，应将焊接部位预加热至100～150℃后再进行焊接，以防焊缝产生裂纹。 （5）焊接时，要严格按规范进行。焊条直径为3.2mm，电流应在80～120A范围内选择。焊缝端头易产生裂纹，灭弧时要注意在端点处不能产生缺陷。 北京大学出版社 7.2.3.车架铆钉的检修 1.车架铆钉的检查 用观察法和敲击法可以检查出松动的或被剪断的铆钉。 2.车架铆钉的铆接 （1）用电钻或气割的方法清除旧的铆钉。不要用手工或风动錾子铲除，否则很不安全，且可能