汽车电控技术教学课件作者陈志恒胡宁汽车底盘电控技术5转向和悬架系统课件幻灯片.pptVIP

利用弹簧实现车高调整 车高传感器 光电式方向盘转角传感器 车高控制系统的气动装置 车高控制系统的控制流程 弹簧的变刚度控制 减振器的变阻尼控制 阻尼调节的减振器 压电式可变阻尼减振器 悬架综合控制 电控油气弹簧系统 第10章 汽车转向控制系统 转向助力(动力转向)控制系统 1.轮胎发展（低压、扁平化）要求 2.转向轴荷要求：20kN可用、30kN最好用、40kN必须用 3.转向系统要求：轻（操舵力小于20~29N.m）、灵（小于5圈） 四轮转向控制系统 控制+灵活 10.1转向助力控制系统 转向盘操 作力特性 转角增大→ 手力增大→ 助力增大 车速增大→ 手力减小→ 助力减小 转向系统的发展 机械转向系统Manual Steering（MS） 液压助力转向系统Hydraulic Power Steering（HPS） 电液助力转向系统Electro-Hydraulic Power Steering（EHPS） 电动助力转向系统Electric Power Steering（EPS） 主动转向系统Active Steering（AS） 四轮转向系统Four Wheel Steering（4WS） 电动助力转向系统（EPS） EPS特点 按助力电机在转向系统中的位置 转向柱助力型（Column-EPS, C-EPS） 小齿轮助力型（Pinion-EPS, P-EPS） 齿