空调2_rar汽车空调结构原理与维修第6章幻灯片.ppt

图6-23 FLOOR位置 图6-24 MIX位置 (a)MIX(取暖和化霜)位置时的控制面板 b)MIX(取暖和化霜)位置时的风口状况 (c)MIX(取暖和化霜)位置时的各风门位置 图6-25 DEFROSTER位置 (a)DEFROSTER(化霜)位置时的控制面板 (b)DEFROSTER(化霜)位置时的风口状况 (c)DEFROSTER(化霜)位置时的各风门位置 （3）真空控制原理 目前国内外大部分中档轿车如：桑塔纳2000、切诺基和部分中高挡轿车如：别克、奥迪等车型均采用上述半自动真空控制的配气系统。 汽车空调结构原理与维修 6.1汽车通风与空气净化装置 1、通风装置 将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。 （1）动压通风 动压通风也称自然通风，它利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气目的。 轿车的进风口设在车窗的下部正风压区，而且此处都设有进气阀门和内循环空气阀门，用来控制新鲜空气的流量。 第6章 汽车空调通风、取暖与配气系统 排风口设置在轿车尾部负压区,动压通风时，车内空气的流动如下图。 由于动压通风不消耗动力，且结构简单，通风效果也较好，因此，轿车大都设有动压通风口。 图6-1 轿车车身表面风压分布 图6-2 轿车空调风的循环 （2）强制通风 强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送入车厢内进行通风换气的通风方式。 在冷暖一体化的汽车空调上，大多采用通风、供暖和制冷的联合装置，将外部空气与空调冷暖空气混合后送入车内，此种通风装置常见于高级轿车和豪华旅行车上。 （3）综合通风 综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风(自然通风)和强制通风两种通风方式。最简单的综合通风系统是在自然通风的车身基础上，安装强制通风扇，根据需要可分别使用和同时使用。 2、空气净化装置 汽车空调系统采用的空气净化装置通常有空气过滤式和静电集尘式两种。 空气过滤式空气净化装置在空调系统的送风和回风口处设置空气滤清装置，它仅能滤除空气中的灰尘和杂物。其结构简单，只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可，故广泛用于各种汽车空调系统中。 静电集尘式空气净化装置则是在空气进口的过滤器后再设置一套静电集尘装置或单独安装一套用于净化车内空气的静电除尘装置。它除具有过滤和吸附烟尘等微小颗粒的杂质作用外，还具有除臭、杀菌、产生负氧离子以使车内空气更为新鲜洁净的作用。 图6－3 静电集尘式空气净化装置原理图 图6-4 静电集尘原理 (a)微粒子带电；(b)微粒子集尘 6.2 汽车空调取暖系统 汽车空调取暖系统主要作用是能与蒸发器一起将空气调节到乘员感觉舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风来除霜和除雾。 汽车空调取暖系统按暖气设备所使用的热源不同,可分为发动机余热式和独立燃烧式；按空气循环方式不同,可分为内循环、外循环和内外混合循环式；按照载热体不同,可分为水暖式和气暖式。 1、余热式取暖系统 （1）水暖式暖气装置 轿车、载货汽车和小型客车经常利用发动机冷却循环水的余热供热，将其引入热交换器，由鼓风机将车厢内或车外部空气吹过热交换器而使之升温。 1）工作原理 水暖式暖气装置工作原理是通过发动机上的冷却水控制阀4将分流出来的一路冷却水送入暖风机的加热器芯子1，放热后的冷却水经加热器出水管2流回发动机；冷空气被加热器鼓风机13强迫通过加热器芯子，被加热后，由不同的风口吹入车厢内，进行风窗除霜和取暖；另一路冷却水通过水箱进水管5进入水箱8，降温后经水箱出水管1l回到发动机。通过控制冷却水控制阀的开闭和流水量大小，可调节暖风机的供热量。 1-加热器芯子 2-加热器出水管 3-膨胀水管 4-冷却水控制阀 5-水箱进水管 6-恒温器 7-风扇 8-水箱 9-水源 10-水箱溢流管 11-水箱出水管 12-加热器水管 13-加热器鼓风机 图6－6汽车余热水暖装置 2）基本结构 输入暖风机的空气有三种方式：一是输入车内的空气，称为内循环；二是输入车外的新鲜空气，称为外循环；三是同时输入内、外两种空气，称为混合循环。 图6-7 内、外混合循环式暖气装置