地质雷达在隧道衬砌厚度检测中的准确度分析-路基工程.PDFVIP

路 基 工 程 　　 　　　　　　　　 ·１４８· ＳｕｂｇｒａｄｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１３年第３期 （总第１６８期） 地质雷达在隧道衬砌厚度检测中的准确度分析 １ ２ 孙　凯 ，肖正福 （１中铁二局股份有限公司科技部，成都　６１００３２；２中铁二局第三工程有限公司，成都　６１００３１） 摘　要：从隧道衬砌检测为切入点，论述了地质雷达在隧道衬砌厚度检测中，由于忽略或不够 重视介电常数的修正、里程标注、天线操控等环节，造成检测结果准确度不高；针对这些环节逐一 地进行分析，证实其对检测准确度的影响很大；强调了在检测工作中应认真掌握这些环节的技术要 点，提高检测工作的准确度。 关键词：地质雷达；隧道；衬砌厚度；介电常数；准确度 ＋ 中图分类号：ＴＵ４５９３ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１００３－８８２５（２０１３）０３－０１４８－０５ ０　引言 套）不同中心频率的天线组成。天线的中心频率越 随着我国对基础设施的大力投入，高速铁路、 高其分辨率也越高，但探测深度就越浅；中心频率 高速公路、城市交通等方面都得到前所未有的迅猛 分辨率降低，但其探测深度却会增加，因此，检测 发展，隧道工程在这些领域中占有相当大的比重。 时就要综合考虑分辨率和探测深度。只片面地追求 由于隧道具有穿山、过河等逾越障碍的优势，使道 分辨率而不考虑它的探测深度，若探测的目标层、 路变得平滑，空间距离更短，所以在很多道路设计 异常体超过了所选天线的探测深度，那它的精确度 中都会作为首选。但隧道工程在施工过程中由于超 再高也不能解决问题，反之亦然。 挖、欠挖及现场管理不善等因素，都可能会造成隧 地质雷达的精度主要由频率决定，可通过波长 道工程的衬砌存在欠厚、背后脱空、不密实等潜在 λ表示，具体由两个指标来体现：即垂直分辨率和 隐患。为了减少乃至消除这些隐患，保障隧道工程 水平分辨率。 在投入使用后能够畅通安全地使用，地质雷达作为 １１　垂直分辨率 一项有效的检测技术被大量地应用到隧道检测领域 垂直分辨率就是电磁波在介质中传播时能够识 中，且已取得了很好的效果［１］。随着这项技术的大 别的最小层厚尺寸，通过大量实践和对模型的研究 得知，当地层厚度等于波长 的１／２时，来自该层 范围使用，也出现了一些问题，就是部分检测单位 λ 的人员，在检测中对技术要点掌握不到位、工作态 顶底界面的反射则会产生相消性干涉；随着地层变 度不够严谨，造成很多检测结果的准确度很差，不 薄，而来自该层顶底界面的反射又会产生相长性干 涉，这种干涉在层厚为 ／４时达到最大。当地层进 能客观反映工程实体的实际情况，结果值与验证值 λ 一步变薄时，这种干涉逐步变弱，当地层厚度为 ／ 存在较大的偏差。本文就以上情况进行分析，论述 λ 如何能保证地质雷达检测系统的准确度。 ８时，就不能接收来自顶底界面的反射信