由鹿特丹规则论我国海商法货物运送修正之方向.PDF

航 運 季 刊 Maritime Quarterly 第二十一卷 第四期 Vol. 21 No. 4 民國 101 年 12 月 December 2012 頁 ～頁 pp. 47–67 47 67 由鹿特丹規則論我國海商法貨物 運送修正之方向 Examining the Amendments of ROC Maritime Law Governing Carriage of Goods by Sea based on the Rotterdam Rules  * 張志清(Chih-Ching Chang) 、林妲欣(Da-Sin Lin) 摘要 國於 年修正海商法時係參酌 年海牙威士比規則修正貨物運 我 1999 1968 送相關規定。但是由於近年來貨櫃運輸與多式聯運之發展，運送人亦 面臨國際間對提升海上運送安全及運輸效率之要求，電子商務亦成為趨勢。 而有待國際統一規則予以規範，鹿特丹規則乃因運而生，面臨此等改變，有 必要探討是否可借鏡鹿特丹規則修正我國海商法相關規定。惟鹿特丹規則中 多數條文為我國海商法所無，其中亦不乏具爭議性的規定，故在短期內似不 易廣為接受。本文探討鹿特丹規則相關規範之適用性，分析鹿特丹規則與我 國海商法規範之差異分析，包括鹿特丹規則之擴大其適用範圍、對運送人義 務及責任之修正、配合國際貨物運送實務之新規範，並提出我國未來海商法 修正方向之建議。 關鍵字：鹿特丹規則、運送人法定義務、免責事由、海上貨物運送 Abstract The carriage of goods by sea in ROC Maritime Law was amended in 1999 based on the 1968 Hague-Visby Rules. But newly shipping practices in  國 立 臺 灣 海 洋 大 學 航 運 管 理 學 系 教 授 。 地 址 ：20224 基 隆 市 北 寧 路 2 號 ； 電 話 ： ； 。 023439 E-mail: cchang@.tw *通訊作者，國立臺灣海洋大學航運管理學系碩士，地址：308 新竹縣寶山鄉雙新村湳坑路 一段 號；電話： ； ： 。 292 03-5206395 E-mail ashi0523@ 101 12 航運季刊 第二十一卷 第四期 民國 年 月 international trades emerge in recent years, including door-to-door multimode service, the safety and efficiency requirement of maritime transport, and the use of electronic transport documents. The Rotterdam Rules are then proposed to provide uniform rules for promoting international trades and maritime transport. Based