自动变速器性能检测与维修指导书-车辆工程教学示范中心.docVIP

汽车服务工程专业实验 ——自动变速器性能 检测与维修 实验指导书 重庆理工大学车辆工程学院 车辆工程实验教学中心 2014年3月 自动变速器性能检测与维修实验指导书 一、实验名称 汽车自动变速器性能检测与维修 二、实验课时及类型 1.学时：2学时 2.类型：综合设计型 三、实验目的 1. 掌握汽车自动变速器性能的检查方法，熟悉主要结构、功能及原理。 2. 掌握汽车自动变速器性能检测设备的使用方法。 3. 掌握检测方法 分析检测结果，D挡或倒挡，当发动机处于全负荷时检查发动机在该状态下的转速。失速试验时，发动机在特定转速下变矩器输出转速为0，这时的变矩比最大。 失速试验是检查发动机、变矩器及自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常的一种方法。 不同车型的自动变速器都有其失速转速标准。大部分自动变速器的失速转速标准为2300r/min左右。若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行元件打滑；若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障 不同挡位失速转速不正常的原因如表1。 表1 不同挡位失速转速不正常的原因 2、油压试验 图1压力表的接法与测压点的位置图 油压试验是在自动变速器运转时，对控制系统各个油压进行测量。油压过高，会使自动变速器出现严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统；会油压过低，会造成换挡执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换挡执行元件烧毁。 ?不同车型自动变速器的主油路油压不完全相同。表2列出了主油路油压不正常的可能原因。?????????????????????? 表2? 主油路油压不正常的原因 3、换挡试验 换挡试验又可称为时间滞后试验，在发动机怠速运转时将操纵手柄从空挡拨至前进挡或倒挡后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成挡位的接合（此时汽车会产生一个轻微的震动），这一短暂的时间称为自动变速器换挡的迟滞时间。延时试验就是测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。 表3：换挡标准滞后时间表 五、实验仪器和设备 速度实验台、数字式万用表、压力表、常用工具等 六、实验步骤及内容 1、失速试验 (1)准备工作 ①让汽车行驶至发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 ②检查汽车的脚制动和驻车制动，确认其性能良好。 ③检查自动变速器液压油高度，应正常。 (2)试验步骤 ①将汽车停放在宽阔的水平路面上，前后车轮用三角木塞住。 ②拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。 ③起动发动机。 ④将操纵手柄拨入D位。 ⑤在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将油门踏板踩到底，在发动机转速不再升高时，迅速读取此时发动机的转速。?? ⑥读取发动机转速后，立即松开油门踏板。 ⑦将操纵手柄拨入P或N位置，让发动机怠速运转1min，以防止液压油因温度过高而变质。??? ⑧将操纵于柄拨至其他挡位(R、L或2、1)，做同样试验。 2、油压实验 (1)油压试验的准备 ①行驶汽车，使发动机及自动变速器达到正常工作温度。 ②将汽车停放在水平路而上，检查发动机怠速和自动变速器液压油的油面高度。如不正常，应进行调整。 ③准备一个量程为2MPa的压力表。 ④找出自动变速器各个油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有几个用方头螺塞堵住的用于测量不同油路油压的测压孔。如果没有资料确定各油路的测压孔时，可用举升器将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测压孔螺塞松开少许，观察各测压孔在操纵手柄位于不同挡位时是否有压力油流出，以此判断各油路测压孔的位置。 (2)油压试验步骤? ①前进挡主油路油压的测试 拆下自动变速器壳体上主油路测压孔或前进挡油路测压孔螺塞，接上油压表。起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡位置，读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的前进挡主油路油压。 用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将节气门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压。该油压即为失速工况下的前进挡主油路油压。 将操纵手柄拨至空挡成停车挡，让发动机怠速运转1min以上。待操纵手柄拨至各个前进低挡位置，重复上述步骤，读出各个前进低挡在怠速工况和失速工况下的主油路油压。 ②倒挡主油路油压测试 拆下自动变速器壳体上主油路测压孔或倒挡油路测压孔螺塞，接上油压表。起动发动机，将操纵手柄拨至倒挡位置，读出发动机怠速运转时的油压。该油压即为怠速工况下的倒挡主油路油压。 用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将油门踏板完全踩下，在失速工况下读取油压，该油压即为失速工况下的倒挡主油路油压。 将操纵手柄拨至空挡或停车挡，让发动机怠速运转1min以上，将测得的主油路油压与标准值进行比较。 3、换挡实验（在速度试验台） 1）让汽车行驶，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。 2）将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。 3