汽车内饰纺织品场分析.doc

汽車紡織品汽車材料所用纖維包括聚酯纖維、聚丙烯纖維、玻璃纖維等等。一般而言汽車內飾紡織品的原料主要以合成纖維為主，使用最多的是纖維，約佔車用紡織裝飾織物的90以上。纖維耐磨性好，抗撕裂強度高，耐霉變，易清潔，回彈性和抗折皺性，價格便宜。聚酯長絲通過加彈或空氣變形加工增加了蓬鬆性、回彈性、耐磨牢度和保暖熱性，通過機織或針織成車用裝飾布料，用聚酯細旦多孔長絲經過磨絨處理，可成具有良好手感和舒適性的仿麂皮料。一般來說，車用紡織裝飾織物多採用不同規格、不同特性的纖維合使用。例如日本川島織物株式會社合作開發汽車料的專用原料共個規格，包括有光、半消光、全半消光、異形、有色等FDY、低彈和高彈DTY產品。其中YG有色系列個種和D240dtex/72f特殊卷裝絲，在上海大眾Passat　B5轎車座椅料中成功應用，另9個規格產品已用於生產出口汽車料。下表為汽車用內飾纖維材料的增加況，僅就北美和歐洲汽車內飾材料而言，將從2003年的170億美元增加到2008年的220億美元，主要內飾材料包括座椅、門內飾板、車廂地毯、車頂、儀表板、行李艙蓋板及吸音、隔熱、隔材料。 表汽車用內飾纖維材料的增加況單位：萬噸 應用領域 1985年 1990年 1995年 2000年 2005年 機織和針織物 95.3 112.5 117.0 122.1 130.0 不織材料 9.5 10.9 10.7 11.1 11.4 纖維復合材料 28.4 44.3 52.1 73.6 97.6 其它纖維紡織品 7.6 9.7 11.9 15.2 17.9 ITIS計畫整理 根據OICA（國際汽車制造商協會）統計，2002年中國汽車產量為325萬輛，世界排名為第5名2003年汽車產量突破410萬輛，僅次於美國、日本、德國的世界第大汽車生產國。中國汽車年產銷達到100萬輛歷時近40年，從100萬輛增加至200萬輛歷時8年，增加至300萬輛僅用了2年，而突破400萬輛則只用1年的時間，這表中國汽車工業正處在於超高速增加階段，增速之快為世界各國汽車工業發展過程所罕見中國的汽車市場無不被世界各大著名汽車廠看好。根據中國專家預測，2004年中國汽車產銷量比2003年增加了20，產銷量將雙超500萬輛，其中轎車產量達到260萬輛。表 每輛汽車所用纖維材料的數量單位：千克 應用領域 數量 地毯及襯墊材料 4.5 裝飾織物 3.5 帶、管 1.6 輪胎線 1.5 安全帶 0.9 安全氣 1.2 纖維合材料 4.5 其它（如過濾材料） 2.2 ITIS計畫整理 未來的汽車設計將更加以人為本的特點，對舒適性、安全性、方便性的期望也會越來越高。汽車內飾用纖維和紡織品的要求也就更加高了，除了其產品顏色穩定，日曬牢度、摩擦牢度、濕摩擦牢度全部達標以外，更增添許多其他的功能，以符合汽車功能的龐大開發需求。由於人們在車內的時間變長，轎車車廂環境的安全、健康、舒適、趣味變得更加重要。但是從目前來看轎車車廂環境的污染並不樂觀。所以研究和開發新穎的具有功能性的汽車內裝飾纖維必將給汽車內環境安全、健康、舒適、趣味帶來革命性的突破。 離子纖維由於車內環境非常狹小，而人們在車上的時間卻越來越長，因而會注意到車廂環境對健康的影響。駕車過程中，汽車內的油漆、膠水等造成車廂內苯和甲醛濃度高於普通環境，有可能會使司機長期駕駛能患上某種癌症。如何改變這種情況？只要把汽車的內裝飾纖維改用具有離子功能的纖維就能夠較好地解決這一問題。陰離子纖維不但能夠消除這些有害氣體對人體的影響，更能消除各種異味保持車廂環境的空氣清新，而且對人的身體具有保健作用。 呼吸纖維聚酯織物有良好的強度和穩定性，其耐熱、耐光、耐酸鹼、耐氧化劑和耐磨等性能較好。但是聚酯織物吸濕性差、透濕性差，容易在纖維上積累靜電，為了提高聚酯織物的吸濕性，減少表面靜電，通過對聚酯纖維進行物理和化學兩種方法進行改性，以獲得具呼吸功能的異形斷面纖維、中空微多孔纖維。在汽車空調普遍使用的情況下，汽車內的空氣總是非常，人們的水分大量流失，容易疲勞，皮膚，口唇開裂等，因此使用會吸纖維可以保持平衡車內濕度。纖維的微孔可以吸收、存儲、釋放水分使汽車環境隨時感到舒適。同時消除靜電，不會產生人的手和車接觸時瞬間靜電，不容易積聚灰塵灰塵，使車廂變得容易清潔。潔淨的抗菌纖維由於汽車環境空間比較小，人體在穿著服裝過程中，織物會沾上很多汗液和皮脂及其它各種人體分泌物，這些污物是各種微生物的營養源，有的會留在車的座椅、把手等處，尤其在高溫潮濕的條件下，成為各種微生物繁殖的良好環境。致病菌不斷繁殖以及細菌分解使污物產生臭味，疾病，使人體受到因微生物侵蝕後的健康損害。採用米技術生產的抗菌防霉汽車內裝飾纖維，綜合運用了生物物理學、材料科學、醫學工程、化學工程、紡織工程等多門類技術，是