第三方物流的瓶颈与策略研究.docVIP

第三方物流的发展瓶颈及对策研究 摘要： 随着物流业的不断发展，作为连接供应方与接受方的第三方物流在市场需求的召唤下，自然而然、顺理成章的出现了。以我国为例，物流作为行业的一种，在70年代末产生并兴起。发展至上世纪90年代中期，第三方物流并应运而生。通过十余年的发展，第三方物流在我国的整个物流体系中已经具有了不可替代的重要作用；然而在实际的运作中，我们也发现我国年轻的第三方物流业还存在着很多制约其发展的瓶颈。根据笔者的探究，这些瓶颈主要来自与当今国内对第三方物流的政策制定、法律法规的约束；第三方物流服务商自身的观念落后以及服务商内部的各种问题所导致。本文中，笔者将试图对我国第三方物流业目前存在的主要发展瓶颈进行分析，并尝试给出一些初步的解决方法。 ? 关键词：第三方物流、瓶颈、制约、政策一、????? 有关“第三方物流” 第三方物流的定义及解析。 第三方物流在不同的国家有着内容不尽相同的定义，这种不同的定义来自不同国家的物流从业者、研究者对第三方物流的理解、实际操作和发展程度的不同。在我国，第三方物流的定义也分为学术定义和法律（法规）定义两种。一些学者认为第三方物流是指专门从事物流业务的企业与物流对象的拥有者（包括发货人和收货人）相互协作，运用各自的物流资源来完成物流业务的一种运作模式我们认为这种对第三方物流的解释应该是一种广义的第三方物流。而本文将着重的讨论的对象是狭义的第三方物流，在这个前提下，第三方物流的法律（法规）定义更容易被接受：第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。指在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定的期限内向供需企业提供所需要的全部或部分物流服务。一些学者也对狭义的第三方物流作出了定义，即是指商品交易双方之外的第三方为商品交易双方提供部分或全部物流服务的物流运作模式。 通过对第三方物流狭义定义的理解，我们可以得出这样的结论。所谓的第三方物流应该是自身置于供应链之中但又独立于供应链其他元素（供方和求方）之外，凭借包括技术、设备在内的自身物流资源以供求双方的委托为前提来运作物流业务的运作模式。第三方物流企业对物流对象不具备所有权，而只是完成一定的任务。而物流对象从供应者手中被传递到需求者手中，期间并非仅仅需要运输这一个环节。因此，我们认为一个物流对象从脱离供应者的掌控开始到进入需求者的掌控为止，之间的任何一个环节都属于第三方物流的范畴。一个企业无论其工作内容针对的是全部环节还是仅针对某一个环节，都可以被认为是第三方物流企业。2、第三方物流的产生与地位。 第三方物流业是随着整个物流大行业的发展壮大应运而生的。这一观点也被绝大多数国际国内的物流学者所普遍接受。 从经济学的角度而言，第三方物流的产生也是社会分工的必然结果。以我国为例，第三方物流产生之前所有的企业在完成主业生产的同时，还不得不花费大量的人力、财力和物力对产品进行包装、储藏和运输。而经过长时间的操作，很多企业发现对自己单一的产品进行包装，对少量的产品进行仓储，对个别客户（特别是需求量相对较少的）进行配送需要耗费企业很多的精力，物流成本居高不下。此时就需要一种能够集中多个不同客户需求并进行整合来降低成本的专门性行业，即第三方物流业。 第三方物流是物流行业乃至整个社会生产和商业交流中非常重要的一个部分。在当今中国的商业流通领域已经起到了不可或却不可替代的作用。 二、我国第三方物流的发展瓶颈物流业在我国是一个只有三十余年历史的朝阳行业，第三方物流就更是一个新兴的年轻物流运营模式。和其他行业刚刚产生的时候一样，第三方物流也正在摸索自己的前进道路。经过十几年的发展，虽然我国的第三方物流已经初具规模但是仍然存在着很多不足。最重要就来自于限制第三方物流发展的几大瓶颈。 1、缺乏专业物流管理人才。? 这是目前制约中国现代物流业发展的最主要的瓶颈之一。物流概念作为一个新生事物引入中国是在进入20世纪80年代以后，物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，甚至许多人不识物流究竟为何物。现代物流业的发展需要大批懂得专业知识、拥有业务技能的各个层次的受过专业训练的从业人员。? 2、未能有效利用现代科技手段? 世界大的物流企业都拥有“一流三网”，即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。凭借先进的计算机管理技术，这些物流客户也成为高附加值产品的企业。我国目前的物流企业虽然在某些方面引进了高科技的工作手段，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段，由于新技术和新设施往往投资巨大，且要求与客户之间建立接口，不少企业对之望而却步。这种现状极大地制约了新型物流企业的培育，影响了企业综合竞争实力的提高。? 3、条块分割严重，企业规模偏小? 长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外