我国大城静态交通的可持续发展研究.PDFVIP

第29卷第4期 北京工业大学学报 Vol29No4 2003年12月 JoURNALoFBEUINGLJNIvEI娼lrYoFTECHNOLoGY DK2003 我国大城市静态交通的可持续发展研究 ——兼论利用地下空间缓解北京静态交通问题 王晓川1‘2 (1北京大学城市与区域规划系，北京100871；2．北京工业大学建筑与城市规划学院，北京100022) 摘要：基于可持续发展原则，通过对大城市静态交通问题的分析，认为解决大城市静态交通问题的重要途径 是：加强城市静态交通的政策与管理、实施城市交通综合发展战略和开发利用地下空间．通过分析城市静态交 通地下化的特点与综合效益，提出了城市静态交通地下化的规划原则与过程．在此基础卜，针对北京静态交通 的具体问题和北京开发利用地下空间的优势，结合北京总体结构布局特点与城市交通发展战略．提出了北京静 态交通系统的规划布局和发展建议，并认为北京应采取限制城市中心区内部停车的城市停车结构系统． 关键词：可持续发展；静态交通；地下空间；规划 984．191 06 中图分类号：Tu 文献标识码：A 文章编号2003)04一045l 1 静态交通的概念与城市交通可持续发展的内涵 静态交通的概念是相对于动态交通而言的．动态交通主要研究城市中车辆的行驶问题；静态交通则 主要研究车辆的停放问题．城市静态交通与动态交通共同构成城市交通的整体，静态交通是大城市交通 体系的重要环节． 1987年世界环境与发展委员会对“可持续发展”的定义是：。既满足当代人的发展需求，又不损害后来时 代的人满足其需求能力的再发展”．城市交通的可持续发展是建立在可持续发展理念的基础之上，以可持 续发展的观念分析、解决城市道路交通中的各种问题，建立既有利于城市的交通发展需要，又能保证环境， 资源的保护和子孙后代发展的道路交通发展模式．该发展模式主要应当解决的是现有城市道路交通的膨 胀发展与减少污染与消耗，保证子孙后代的发展空间的矛盾．因此，城市静态交通发展战略就是要设法通 过对城市静态交通的规划、设计与管理，控制城市的交通需求，帮助创造快速、舒适、方便、清洁、有效的城市 交通，同时也帮助实现城市的可持续发展战略．在规划停车时，必须始终遵循城市可持续发展战略，着眼于 城市经济效益、社会效益、环境效益的综合开发与利用，兼顾近期与长远、局部与整体的利益． 2 我国大城市静态交通发展状况及存在的问题 静态交通问题可概括为静态交通的政策、管理问题与静态交通设施的规划、设计问题，也可概括为静 态交通的供给与需求问题．当代城市在静态交通发展过程中，所面临的具体问题有：私人小汽车保有量增 长过快、城市用地紧张、资金短缺、静态交通设施供需不平衡和环境等问题． 我国城市由于对汽车的发展缺乏战略性的长远考虑，致使城市道路交通设施一直处于低水平的状态， 静态交通设施就更为落后．随着中国汽车工业的发展和鼓励轿车进入家庭及一系列相关政策的实施，特 别是伴随大城市经济的发展和城市现代化水平的提高，城市静态交通问题将越来越突出．概括起来讲，我 收稿日期：2003一叭一08． 作者简介：王晓川(1969)，男，辽宁黑山人，讲师，博士生 万方数据 』丝————一 !!皇三些垄兰堂塑 !!塑堡 国大城市静态交通存在的主要问题是： 1)停车场建设的_|万史欠账很多．长期以束，我国城市的机动化程度较低，政府对停车问题的认以滞 后于车辆的发展速度，配建停车场不足，公共停车设施缺乏，停车场建设的历史欠账很多．近年来，全国机 动车保有量以每年lO％～15％的速度增长，城市私人小汽车每年的增长速度更是高达20％～30％，预计全 国每年要新建约300万个停车位，才能逐步解决停车需求与供应的矛盾． 2)停车管理混乱，管理水平低下．我国还没有把停车场建设与停车管理作为一个产业