周洪涛_物流系统规划_第7章宏观物流网络规划_12样版.pptVIP

7.3 区域物流网络规划 7.3.1 区域物流网络规划的原则 7.3.2 区域物流网络规划的原理 7.3.3 区域物流网络的构建 7.3.4 区域物流网络的特征 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.1 区域物流网络规划的原则 满足区域经济发展需要的原则 系统性原则 战略性原则 充分利用现有物流资源的原则 规范化原则（评价指标体系） 服务产业集群发展的原则 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.2 区域物流网络规划的原理 增长极理论 梯度理论 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.2 区域物流网络规划的原理 增长极理论 经济的增长不会同时出现在所有地方，而是首先出现在一些增长点或增长极上，然后沿着不同的渠道向外扩散，并对整个区域经济产生不同的影响。增长极至少包括三种内涵： 第一，经济意义上的某一推进型产业或企业； 第二，地理意义上的空间单元，也就是区位条件优越的地区，它通过极化效应和扩散效应带动整个地区及相邻企业的经济发展； 第三，经济意义和地理意义上的拥有推进型产业的城市。 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.2 区域物流网络规划的原理 增长极理论 增长极理论由抽象的经济空间拓宽到地理空间，表明经济空间既存在功能极化，也存在地域极化。极化过程不仅是一个自组织过程，也是一个可控过程。前者是增长极的理论基础，后者是增长极的应用基础。 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.2 区域物流网络规划的原理 梯度理论 在社会经济发展的一定阶段上，无论就世界范围来说，还是从一国范围来看，都存在着经济技术的差异，这种差异呈现出多层次梯度递推趋势。 应用梯度理论来规划区域物流网络，首先要按照梯度理论考虑区域之间、城市之间物流产业的梯度辐射作用。 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.3 区域物流网络的构建 点辐射 线辐射 面辐射 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.3 区域物流网络的构建 点辐射 点辐射一般以区域中心区（大中城市）为中心向周边地区辐射。中心区的物质文化水平相对较高，商品各要素充分，但自然资源和劳动力资源相对匮乏，而周边地区刚好相反。这样，中心区与其周边地区就能实现优势互补，促进中心区和周边地区之间的货物流通，加快以中心区为核心的区域物流的发展。点辐射必须依托良好的辐射媒介，如交通基础设施，信息传播手段和市场流通机制。 * sfsf 7.3 区域物流网络规划 7.3.3 区域物流网络的构建 线辐射 线辐射一般以辐射干线（如铁路干线、公路干线、大江大河、大湖沿边航道以及沿海陆地带）为辐射的带状源，向两翼地区和上下游地区辐射。辐射干线地区物质文化水平相对较高，与辐射干线两翼地区之间货物流通可以实现优势互补，推动区域经济一体化发展。 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.4 物流园区布局 平面布局 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.4 物流园区布局 平面布局 另一方案是将 商业活动区与 物流活动区 混合布局 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.5 物流园区设施规划 物流设施 交通设施 辅助设施 配套设施 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.5 物流园区设施规划 物流设施 物流园区物流设施包括仓库、仓库内设备、其它设备和物流信息网络设备。仓库规划通常有轻型钢结构仓库、普通平房仓库、露天仓库、集装箱堆场、停车场、冷藏库、冷冻库、危险品仓库等物流基础设施。 按照规划面积的20％规划绿地、给水、排水、电力、供热、燃气、环保、防灾、安全保卫等网络设施一次总体砚划，统一施工。 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.5 物流园区设施规划 交通设施 物流园区内部规划要建设完善的道路、桥梁、站场网络，与高速公路、城市环路、国道主干线、铁路、机场、航道等要有方便的接口，按照规划面积的15％规划道路；设计和安装明确的交通标志和指引标志。 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.5 物流园区设施规划 辅助设施 物流园区要规划生活区，办公区，商品展示区； 铺设完善的宽带电信网络； 规划停车场，加油站，洗车站，汽车修理站等，以方便物流业务的开展。 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.5 物流园区设施规划 配套设施 物流园区规划还要考虑设立邮政、快递、工商、银行、税务、海关、检验检疫等机构，以便对物流业务提供方便、快捷的物流服务。 * sfsf 7.1 物流园区网络规划 7.1.6 物流园区经营管理 运作模式 所有权 政策法规 * sfsf 7.1 物流园区网