物理科组别高中组作品名称电动机和发电机的对话法拉第定律的研究.PDF

科 別：物 理 科 組 別：高 中 組 作品名稱：電動機和發電機的對話 法拉第定律的研究 ~ ~ 感應電動勢 、 電磁矩、 感應電動勢 關 鍵 詞： 法拉第定律 編 號：040101 學校名稱： 國立臺南第二高級中學 作者姓名： 周明達、周宏達、陳品昇、許至皓 指導老師： 李尚勝 壹、研究動機： 著名的法拉第定律給我們一個值得研究的現象，即感應電動勢來自於磁通 量的切割速率，也就是這個理論，才有今日發電機的基本理論架構。但在 日常生活中卻不容易發現這個現象，更別說要親眼看到感應電動勢，有鑑 於此，也基於我們對馬達和直流發電機的興趣，想要對感應電動勢好好研 究一番，於是和我的同學著手進行這一次的研究。 貳、實驗目的： 1.設計實驗裝置，使電動機帶動直流發電機運轉(電動機為Eng，發電機為 Gen) 2.設計實驗，測出動力源無負載之ω值，並求得和發電機之轉軸連接時， 有負載轉速值之正確值。 3.實驗所用的軸心發電機，為具有3個電樞，運轉原理為何和一般發電理 論有何差別？ 4.若將不同變因(改變匝數、線徑大小、最大匝數)的軸心，作為發電機時 轉速值有何變化？ 5.若改變為發電機時，並輸入不同的ω值，其ε值發電量有何變化？ 6.利用實驗測知B(磁場強度) 7.看到感應電動勢在示波器上的情形。若將不同變因之軸心作為電動機 時，線路中的端電壓值在示波器上的變化情形。 1 參、研究器材及設備： 7.自製轉測機 1台 15.安培計 1台 肆、儀器設計及理由： 一.自製發電裝置機台 為一將馬達及直流發電機之轉動軸連接在一起裝置由於馬達的轉速夠 穩定(由示波器觀察ε仍有些不穩，已有改進，見實驗改良)可帶動發電 機進行運轉 二.自製轉測機及計時器 1.利用齒輪的轉差速，令原本的轉速無虧損地降低至計時器可接受的範 圍 2 2.利用轉測機上的圓盤及弧形橋轉動時到某一定點時，即可觸發計時器 的開關，並自行設定圈數可得準確的秒速，經記算可得該馬達之準確 rps 3.捕捉感應電動勢的波形 (1)利用示波器進行捕捉 (2)頻率的給定：由於馬達和發電機是直接將轉動軸組接，故馬達頻率 (rps)應等於發電機之轉動頻率，並推得週期，即可決 定將示波器的時基設定在理想範圍內 (3)伏特的測量：利用伏特計來進行測量並可利用測得的量值，進而調 整示波器上的振幅調至理想範圍 (4)示波器的準確調整及觀察：由於所產生的ε為一差值利用示波器的 xy軸輸入端按上直流發電機的銅刷輸出兩端，調整振幅，並利用已 知的頻率及週期調整時基至理想範圍即可觀察產生的ε在示波器 上的情形 三.原理說明及模擬實驗： ω值的修正：由載流線圈所通過的電流所形成的力偶矩得知，若電動 機之電力源在零負載的情況下，線圈通過的電流強度安培(Amp)可使 線圈軸心的轉動慣量I0產生α的角加速度，當加速過程經過t時間後， 即可使通入電流的力偶矩強度和逞生的反電動勢及承軸間的極小摩 3 擦力抵銷，即可得到 1=BIC ANAsinθ=IWαA (註：IA為電動機之線圈通過的電流；IW 為該電動機軸心之轉動慣量) 若為有負載時可得 2=BIA’NAsinθ=(IW+Iex)×αAC (註：IA’為電動機和發電機之轉軸連接時，電動機線圈之電流Iex為實驗軸 心的轉動慣量) 且由於動力源電動機之轉動慣量和實驗軸心之轉動慣 量，幾乎相等，動力源發動機之B(磁場強度)、N(匝數)、A(線圈面積) 在 有無負載的情況下均不變，由可得。