设计让城市更安全-WRIRossCenterforSustainableCities.PDF

WORLD W RI ROSS CENTER FOR RESOURCES SUSTAINABLE INSTITUTE CITIES 设计让城市 更安全 通过城市和街道设计促进交通安全：指南和案例 1.0版 WRICITIES.ORG 设计让城市更安全 i BEN WELLE 刘庆楠 李威 CLAUDIA ADRIAZOLA- STEIL ROBIN KING CLAUDIO SARMIENTO MARTA OBELHEIRO 本报告由布隆伯格慈善基金 会赞助。 设计与排版： Jen Lockard jlockard@ 目录 1 前言 44 人行横道 46 隔离带 3 执行摘要 47 隔离安全岛 48 信号灯管控 11 交通安全以人为本 49 车道平衡 12 全球城市交通安全状况 14 几乎所有城市居民都受到交通 53 步行空间和公共空间的可达性 安全影响 55 安全人行道的基本要素 15 为所有人创建更安全的系统： 57 共享街道 减少暴露和风险 58 步行街和步行区 18 城市交通安全分析 59 安全的学习和游乐场所 18 绩效衡量 60 开放街道 61 街区广场 21 城市设计的关键要素 23 街区尺度 65 自行车基础设施 24 连通性 67 自行车网络 25 机动车/车道宽度 68 自行车道和自行车径 26 目的地的可达性 70 路外自行车径 27 人口密度 71 共享自行车街道 72 交叉路口的自行车安全 29 交通稳静化措施 74 公交站点的自行车安全 31 减速带 75 自行车信号灯 33 分段式减速带 34 曲折路型 79 公交站点的安全可达性 35 路面窄化 82 设有公交走廊的交叉路口 36 路缘拓展 83 街区中段人行横道 37 高起的交叉路口/人行横道 84 BRT/公交站点 38 交通转盘 85 终点站与换乘站 39 交通环岛