客专铁路隧道工程验收暂行标准精品建筑资料.ppt

机车车辆研究所 客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 铁科院(北京)工程咨询有限公司 2008年9月 主要内容 1、客运专线隧道的特点、施工原则及准备工作 2 、总则 3 、基本规定 4 、洞口工程 5 、洞身开挖、支护、防水与衬砌 6 、缓冲结构 客运专线隧道的特点 在高速运行的条件下，对隧道技术的要求，主要是空气动力学特性方面的。其次才是由于断面的扩大和长大隧道的增加，使得隧道施工难度增加，常常成为全线控制工期的关键工程。 客运专线铁路隧道特点 1、 客运专线上的隧道不同于一般的铁路隧道，当高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题，主要表现为空气动力学效应所产生的新特点及现象。 为了降低隧道的空气动力效应，增大隧道有效净空面积是较好的结构工程措施，也是当前世界各国高速铁路发展的总趋势。 2、 客运专线隧道的横断面较大，受力比较复杂，且列车运行速度较高，隧道维修有一定的时间限制，复合衬砌和整体式衬砌比喷锚衬砌安全，且永久性好，故一般不采用喷锚衬砌作为最终支护结构。 客运专线铁路隧道特点 3、 隧底结构由于在长期列车重载作用及地下水侵蚀的影响下极易产生破坏，从而引起基底沉陷、道床翻浆冒泥等病害，不但增加养护维修工作量，而且严重影响运营安全，因此，高速铁路对隧道底部的强度较普通铁路要求更高，且高速铁路隧道的断面跨度较大，因此要求高速铁路隧道铺底