ch04-汽车空调的采暖与通风系统(08级使用).ppt.ppt

* 4.2 通风与空气净化装置 通风与空气净化装置的作用： 保证车内空气具有足够的含氧量，以满足车内乘员人体呼吸需要。 及时去除车内空气中的有害成分。如烟气、CO2、灰尘、异味等及挥发的燃油及发动机排烟等； 有利于防止车窗结霜和起雾。 * 4.2.1 汽车的通风措施 汽车的通风措施一般有四种： 1、自然通风： 开风窗或天窗。 利用车身结构自然通风。在车身内外壁面上开设进出风口。一般进风口开在车身正压区，并且是不容易带入灰尘、烟气和雨水的部位。通风口有过滤措施。 2、强制通风： (1) 利用装在车顶的换气扇或抽风机强制性通风。 空调的外循环方式通风。 * 4.2.2 汽车的空气净化 目的：去除车内空气中的有害成分。 1、有害气体的净化方法： 吸附法、催化法、吸收法 2、车内的除尘方法： 过滤除尘、离心除尘、静电除尘、吸附除尘、 离子发生器。 * 4.3 汽车空调配气系统 汽车空调配气，主要是解决车室内温度、风量控制的自动化和各类通风调温方式，以提高舒适性。 车室内配气，有各种用途的吹出口，如前席、后席、侧面、冷风、暖风、除霜、除雾等出风口。吹出口风温由风门切换，所以风门布置是配气优劣的重要因素。 汽车空调典型配气方式有空气混合式和全热式，如图所示。 * 4.3 汽车空调配气系统 1．空气混合式 外气 + 内气→进入风机→进入蒸发器冷却→由风门调节进入加热芯加热→进入各吹出口。 混合风门(也称温度门)位置不同，经过蒸发器被冷却后再进加热芯被加热的空气量也不同。从而吹入车内的空气的温度也不同。 2．全热式 外气+内气→进入风机→进入蒸发器冷却→全部进入加热芯→由风门调节风量后进入各吹风口。 * 4.3 汽车空调配气系统 3．配气系统举例 目前市场上带空调的汽车，基本上采用冷暖一体化空调器（可同时制出冷气和暖风）。其配气系统如下图。 * 4.3 汽车空调配气系统 3．配气系统举例 目前市场上带空调的汽车，基本上采用冷暖一体化空调器（可同时制出冷气和暖风）。其配气系统如下图。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第四章 汽车空调的采暖与通风系统  * 本章主要内容 4.1 采暖系统的种类和结构 4.2 通风与空气净化系统 4.3 汽车空调配气系统 * 汽车空调采暖系统 对车内空气或进入车内的外部空气进行加热的装置，称为汽车空调的采暖装置(系统)或暖风装置(系统)。 现代汽车空调多是全年性的冷暖一体化的装置。通过冷热风的混合，人为设定冷热风量的比例，通过风门开闭和调节，满足人们对温度舒适性的要求。因此，暖风是汽车空调的重要组成部分。 * 采暖系统的作用 （1）与蒸发器一起共同将车内空气调节到使人感到舒适的程度。 （2）在冬季天气寒冷时，向车内提供暖风，提高车室内的温度，使乘员不再感觉到寒冷。 （3）冬季或者初春，室内外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，影响司机和乘客的视线，不利于安全行车，这时可以用暖风来除霜和除雾。 * 4.1 采暖系统的分类和结构 按所使用的热源不同可分为： 余热式暖风系统，利用发动机的冷却液或排出废气的余热作为热源的暖风系统。多用于轿车。 独立热源式暖风系统，装有专门的燃烧装置的暖风系统，多用于客车和载货车。 综合预热式暖风系统，既利用发动机的冷却液热量，又装有燃烧预热的综合加热装置暖风，多用于大客车。 * 4.1 采暖系统的分类和结构 按栽热体不同可分为： 水暖式暖风系统： 利用发动机的冷却液的余热，将其引入热交换器，由鼓风机将车厢内或车外部空气吹过热交换器而使之升温。此种系统结构简单、安全经济、但热量小，受发动机工况影响大，多用于轿车。 气暖式暖风系统： 利用发动机的排出废气或冷却发动机后的热空气作为热源，通过热交换器加热空气，把加热后的空气送入车内取暖。此种系统受车速变化影响大，对加热器的密封性、可靠性要求高。 * 4.1 采暖系统的分类和结构 按空气循环方式可分为： 内循环式暖风系统： 对车内空气进行加热后又返回车内。 外循环式暖风系统： 被加热的空气来自车厢外部。 内外混合循环式暖风系统： 被加热的空气既可来自车厢内，也可来自车厢外部。 * 4.1.1热水式暖风系统 1-加热器进水管；2-上部软管；3-节温器；4-水泵；5-散热器；6-下水室；7-下部水管；8-缸体水套；9-缸盖水套；10-加热器的回水管；11-