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出口贸易无单放货风险防范措施论文 　　摘要：在出口贸易中，因为无单放货而导致出口企业货款两空的现象越来越多。本文对无单放货产生的原因、风险防范等进行了分析，并提出了防范无单放货的具体措施。 　　关键词：无单放货；提单；风险 　　引言 　　海运提单(oceanbilloflading,简称B/L)是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的凭证。它的性质和作用体现在三个方面：一是货物收据的证明；二是物权凭证；三是运输契约的证明。收货人凭正本海运提单提取货物是一项被普遍接受的国际惯例及基本原则。然而在近些年，非法的“无单放货”的案件屡有发生，造成我国一些中小型出口企业货款两空，损失巨大。 　　所谓“无单放货”即无正本提单放货,是指在无正本提单的情况下，承运人将提单项下的货物交付给提货人的行为或现象。通常承运人无单放货，必须为此而承担法律责任，即使是在实际提货人的原本就是有权提货的人时也不例外。 　　一、在实际业务中产生“无单放货”现象的主要原因 　　运输速度的加快，提单的流转速度相对滞后随着现代科技的发展，国际货物运输的速度越来越快，特别是上个世纪八十年代集装箱运输业务的兴起，大大的提高了货物的装卸速度，从而缩短了整个货物运输的时间。相对而言，海运提单的流转速度则未达到与之相适应的水平。根据杨宜良先生的估计，目前大约有50%的情况是卸货时正本提单仍未到达卸