城市低碳交通行政奖励作用 .docVIP

城市低碳交通行政奖励作用 　　工业革命之前，全球大气平均二氧化碳浓度仅有280ppm；工业革命以来，煤炭、石油等化石能源的广泛及大量使用，已使这一数据陡升至2008年的385ppm。有大量的数据表明，全球气候变暖是毋庸置疑的现实，而对于自然环境十分脆弱的中国来说，这一现实则代表了严峻的挑战。无论是有8亿人口居住的东部沿海地区，还是生活极度依赖喜马拉雅山和天山的融雪的西北地区，都因极端气候事件的频繁出现而备受损失。所以，推行低碳经济已成为我国经济发展的当务之急，2009年我国承诺，到2020年单位GDP碳排放比相对2005年下降40%~50%。这一承诺体现了一个日益重要的大国勇于担负责任的决心。而我国推行低碳经济，最终也将使自己获得巨大的收益。一方面是减少气候变化因素对我国造成的损害，包括直接损害与间接损害；另一方面则是对经济发展和政治稳定形成正面的影响，同时在日渐增多的围绕碳排放的国际政治经济合作中占领道德制高点。这也契合了“科学发展观”的核心观点。 　　一、城市低碳交通的重要性及其难点 　　世界碳排放的三大产业为电力业、建筑业、交通运输业，我国亦不例外。我国交通运输业排放的二氧化碳约占总量的22%，氮氧化合物占50%以上，一氧化碳占80%~90%。在电力行业，本世纪初就已启动了节能减排以及新能源替代的专门立法；在建筑供热领域，则有2008年实施的《民用建筑节能条例》；而低碳交通