0601螺纹联接.ppt

第六章 常用机械零件 本章将介绍螺纹件、键、轴、轴承、联轴器、离合器、制动器和弹簧等通用零部件的结构特点、工作原理，了解通用零部件的基本选用方法。 联接的分类 螺纹联接的形式和螺纹紧固件 其它形式：地脚螺栓联接；吊环螺栓联接；T型槽螺栓联接。 螺纹联接的主要形式 1、螺栓联接：普通螺栓联接，应用广泛； 铰制孔用螺栓联接。 2、双头螺栓联接：常拆卸的场合。 3、螺钉联接：被联接件之一较厚时。 螺栓联接 双头螺柱和螺钉联接 拧入深度H: 钢或青铜 H≈d 铸 铁 H=(1.25～1.5)d 铝合金 H=(1.5～2.5)d 紧定螺钉联接 紧定螺钉联接 紧定螺钉联接 其它螺栓联接形式 2、螺纹紧固件 二、键联接 键联接的功能、分类、结构型式及应用 键联接的分类 平键联接 导向键联接 滑键联接 半圆键联接 楔键联接 上下表面是工作面，靠摩擦力传递转矩；轴与轮毂的对中性较差；用于低速、轻载、对中要求不严的场合。 地脚螺栓联接用于机器的机座与地基的联接，地脚螺栓不是标准零件。 轴通过其外表面与轮毂的内表面相接触，这种接触的形式称为轴毂联接。 轴毂联接的目的通常是用来实现轴与轮毂之间的定位（限制某些相对运动自由度），同时在轴与轮毂之间传递载荷（扭矩及轴向力）。如果联接后的轴与轮毂完全固定，失去所有相对运动自由度，称为静联接，如果联接后的轴与轮毂可以沿轴线方向相对滑动，称为滑动联接，如果联接后的轴与轮毂可以绕轴线相对转动，称为转动联接，本章主要介绍静联接和滑动联接，轴与轮毂的联接设计要确定联接的形式、表面形状、尺寸等参数； 转动联接在第十二章滑动轴承中介绍。 最常用的键是断面形状为矩形的柱体，称为平键，普通平键联接是用于固定式轴毂联接的平键联接，普通平键联接通过键的两个侧面与轴及轮毂上键槽侧面相接触，并传递扭矩，上下表面是非工作面，非配合面，平键联接因其结构简单、拆装方便、对中性较好而得到广泛的应用。 平键联接不具有轴向承载能力，不能实现轴与轮毂间的轴向定位。 普通平键按构造分，有圆头（A型）、平头（B型）及单圆头（c型）三种。圆头平键宜放在轴上用键槽铣刀铣出的键槽中，键衣键槽中轴向固定良好。缺点是键的头部侧面与轮毂上的键槽并不接触，因而键的圆头部分不能充分利用，而且轴上键槽端部的脚力集中较大；平头平键是放在用盘铣刀铣出的键槽中，因而避免了上述缺点，但对于尺寸大的键，宜用紧定螺钉固定在轴上的键槽中以防松动。单圆头平键）则常用于轴端与毂类零件的联接。 * * 联接的分类 动联接：机器工作时，零部件之间可以有相对 运动。例如：机械原理中，各种运动 副之间的联接。 静联接：在机器工作中，不允许零部件之间存 在相对运动的联接。 静联接 可拆联接：不须毁坏联接中的任何一个零件就可拆 开的联接。例如：螺纹联接、键联接。 不可拆联接：至少毁坏联接中的一部分才能拆开的 联接。例如：铆接、焊接等。 过盈联接 普通螺栓联接 铰制孔用螺栓联接 1、主要形式 1、螺栓联接 2、双头螺栓联接 3、螺钉联接 4、紧定螺钉联接 螺纹联接 铰制孔螺栓联接 普通螺栓联接 配合面 有间隙 地脚螺栓 吊环螺栓 T形槽螺栓 键是一种标准零件，通常用来实现轴与轮毅之间的周向固定以传递转距，有的还能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向。 键联接 松键联接 紧键联接 平键联接 半圆键联接 普通平键 薄型平键 导向平键 滑键 圆头（A型 ） 方头（B型 ） 单圆头（C型 ） 楔键联接 切向键联接 工作面是键的两侧面，对中性好，装拆方便。 钩头楔键 普通楔键 工作面是键的上下表面，对中性差，装拆不便。 A型 B型 C型 普通平键 工作面 螺钉联接（及后面分析的双头螺柱联接）中螺纹拧入被联接件的深度过大无益，通常根据被联接件的材料确定，如果被联接件材料为钢或青铜H≈d，铸铁H=(1.25∽1.5)d，铝合金 H=(1.5∽2.5)d， 加工后放入螺栓，拧紧螺母，即可使用。 由于铰制孔用螺栓联接使用过渡配合，有时配合较紧，安装时需要敲击螺栓头部，拆卸时需要敲击螺栓尾部，为防止拆卸时的敲击损坏螺纹，通常在螺栓上制出较小直径的尾部，以备敲击（图中可以不表示）。 铰制孔用螺栓联接虽然具有较大的承载能力，但因其使用价格较高，所以较少采用。 紧定螺钉联接主要用于轴与轮毂的联接，通过拧紧紧定螺钉可以实现轴与轮毂之间的轴向和周向定位，可以传递较小的扭矩和轴向力。 螺旋传动因靠螺纹副工作，其失效的基本类型与分析方法与螺纹联接相类似，因此就放