FN自动变速驱动桥.pptVIP

结构特点 液力变矩器 液力变矩器的作用 基本结构 液力变矩器的工作原理 液力变矩器工作原理 液力变矩器工作原理 液力变矩器工作原理 液力变矩器工作原理 泵轮 涡轮 导轮 离合装置（TCC） 液力变矩器性能 锁定功能 锁定终止 FN搭载的液力变矩器 性能曲线图 自动变速器 自动变速器 系统总图 电路图 AT档位显示补充电路 换档模式 输出部件工作表 动力传递图 离心压力平衡器 系统总图 行星齿轮组 前进离合器 前进离合器分解 3－4档离合器 3－4档离合器动力传递 3－4档离合器分解 倒档离合器 倒档离合器动力传递 倒档离合器分解 低档和倒档制动器 低档和倒档制动器分解 2－4档制动带 单向离合器 输出齿轮 驻车机构 动力传递过程 1档（除L位置HOLD模式下） 1档（L位置HOLD模式 2档 3档 4档 倒档 液压及电控系统 油泵 控制阀体 电控系统布置图 电控系统方框图 输入／输出信号和控制项目 控制项目和内容 元件功能描述 输入／输出元件（1） 输出／输出元件（2） 输入／输出元件（3） 输入输出元件（4） 输入输出元件（5） 油路线性压力控制 换档控制 电控直接换档 换档时刻图 热阻阀门 液压线路图 油泵油路 手控阀 压力调节阀 电磁泄压阀 变矩器安全阀 3－4档换档阀 3－4档换档阀 低倒档换档阀 低倒档换档阀 低倒档换档阀 变矩器离合控制阀 变矩器离合控制阀 旁通阀 旁通阀 电控换档阀 电控换档阀 伺服储能缓冲器 前进储能缓冲器 压力储能缓冲器 1档液压回路 2档液压回路 3档液压回路 4档液压回路 1档液压回路（L位置HOLD模式） 倒档液压回路 PN档液压回路 TCC控制 维修 变速箱冷却器的清洗 变速箱冷却器的清洗 变速箱油（ATF）量的检查 变速箱油品质检查 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 机械系统测试 路试 D位置路试 D位置路试 S位置路试 S位置路试 L位置路试 L位置路试 车载诊断系统 车载诊断系统 车载诊断系统 车载诊断系统 颜色 油压名 线性压 液力变矩器油压 压力调节阀油压 电磁泄压阀油压 电磁阀A油压 电磁阀B油压 电磁阀C油压 伺服储能缓冲器 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 电磁阀 压力控制电磁阀 油泵 压力调节阀 电控泄压阀 手控阀 制动伺服器 释放侧 结合侧 变矩器安全阀 变矩器离合控制阀 变矩器F室 变矩器R室 3－4档换档阀 前进储能腔 电控换档阀 旁通阀 低倒档换档阀 压力缓冲器 冷却器 散热器 3－4档离合器 倒档制动器 前进离合器 释放 接合 A E A E OFF ON 油路线 性压力 排泄 变矩器压力 变矩器压力 TO 油冷却器 负载循环式控制 维修保养信息 ATF冷却装置 变速箱油冷却器 更换 /大修 检查冷却油道 检查油道过滤器 更换油冷却器 修理或更换 不通 太多渣质 反向清洗 顺向清洗 温度表 油尺 1、若变速箱油成胶质状或变混浊，或者闻起来有不正常的味道，则需完全更换变速箱油 由于氧化变色 正常 无烧焦味 变速器传动链上有受损零件，必要时大修变速器并更换受损零部件 ATF品质变差 有烧焦味且油内发现金属碎末 棕红色 发动机冷却液通过ATF散热器进入，或者通风软管安装不正确造成。若混入水会对变速箱造成损坏，因此必要时需对变速箱大修并更换受损零件 混入有水 淡红色（品红） － 正常 清晰红色 可能原因 品质状况 测试前的准备工作 1、拉好手刹，在前后车轮下垫上木块； 2、检查发动机冷却液； 3、检查发动机机油； 4、检查自动变速箱油油面； 5、检查点火正时； 6、检查怠速转速 怠速管路油压测试 1、先进行机械系统测试准备工作 2、将专用工具连接到管路油压检测点上，并将软管和油压表连接好 3、起动发动机，并让自动变速箱暖机 4、将变速杆拨至D位置 5、在D位置怠速运转时，读出此时油压 6、用同样的方法读出S、L位置的怠速油压 失速管路油压测试 1、按照怠速油路压力测试做好准备工作，连接好专用工具 2、起动发动机并完全踩下制动踏板（用左脚）； 注意：以下两步必须在5秒内完成，因为同时踩下制动踏板和油门超过5秒种很有可能损坏变速箱 3、用右脚慢慢踩下油门 4、当转速表不再上升时读出管路压力和发动机转速 5、松开踏板和油门，将变速杆拨至N，怠速运转1分钟以上以冷却变速箱油 6、用同样方法读出S、L的失速油压 油压标准 1931-2510{19.7-21.9,280-311} 490-710{5.0-7.2,71-102} R 1190-1330{12.1-13.8,172-193} 330-470{3.4-4.8,48-58} D，S，L 失速 怠速 管