道路导排削减雨峰和贮留涝淹策略减轻都内涝淹水-气象科技研究.PDFVIP

道路導排、削減雨峰和貯留澇淹策略減輕都市內澇淹水之定量評估 1 1 1 李天浩 任文瑋 黃貫鈞 國立台灣大學土木工程學系1 摘要 本研究係利用SWMM 模式模擬都市淹水情況，在配置道路導排以及雨水貯集滯洪設 施之設置進行都市淹水之評估，且貯集滯洪設施之設計亦有針對台灣地區需求而設計不同 之入流門檻值，以達削減洪峰之目的。針對台灣建築技術規則建築設計施工編增訂4-3 之 規定最小貯留量 0.045m3/m2 下，搭配上中下游地區不同之入流門檻以設計出對於都市最 安全之情況，在雨水下水道滿管情況下，進入路面淹水時道路導排功能開始發揮，其淹水 水量是否進入貯集滯洪設施則視該區域之入流門檻值決定之，上游地區(未必是高地)著重 削減洪峰，下游地區則毋須削減洪峰而是降低入流門檻，著重在使淹水不侵入建築物為主。 關鍵詞：削減雨鋒、貯留澇淹、內水淹水、貯集滯洪、入滲保水