超级电容重型牵引车制动能量回馈系统设计-交通运输工程学报-长安.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １３ ２ Ｖｏｌ．１３ Ｎｏ．２ 　 　 年 月 ２０１３ ４ Ａ ｒ．２０１３ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｐ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１３０２００６００６ 超级电容重型牵引车制动能量回馈系统设计 ， ， １２ １ ３ ２３ 刘玺斌 ，马 建 ，郝茹茹 ，宋青松 　 （ 长安大学 汽车学院，陕西 西安 ； 陕西汽车集团有限责任公司，陕西 西安 ； １． ７１００６４ ２． ７１００４３ 　 　 ３．长安大学 信息工程学院，陕西 西安 ７１００６４） 　 摘 要：针对电动汽车制动能量再生回馈问题，基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车 　 ，设计了一个新型的复合制动系统，由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动 个子 ＳＸ４１８６ＥＶ ２ 系统并联构成。基于制动强度与实车载荷，提出一种基于规则的再生制动力与气制动力分配策略。 在上海码头牵引车实际行驶工况下，检验复合制动系统的能量回收效率。试验结果表明：在满载与 空载制动工况下，制动能量回收效率分别为 与 ，平均值为 ，而铅酸电 １４．５３４％ ５５．６１７％ ３５．０７６％ 池与锂电池电动汽车实际回收效率一般仅约为 １０％，因此，超级电容纯电动汽车制动能量回收效 率高。 关键词：汽车工程；电动汽车；重型牵引车；超级电容；回馈制动；能量回收 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４６９．７２ Ａ 　　　 犇犲狊犻狀狅犳狉犲犲狀犲狉犪狋犻狏犲犫狉犪犽犻狀 犲狀犲狉 犳犲犲犱犫犪犮犽狊狊狋犲犿犳狅狉 犵 犵 犵 犵狔 狔 狌犾狋狉犪犮犪犪犮犻狋狅狉犺犲犪狏犱狌狋狋狉犪犮狋狅狉 狆 狔 狔 ， ， １２ １ ３ ２３ ， ， ，