全球空中航行计划-ICAO.PDF

能力和效率 2016-2030 年 全球空中航行计划 Doc 9750-AN/963 第五版 — 2016 年 © 2018, International Civil Aviation Organization Published in Montréal, Canada International Civil Aviation Organization 999 Robert-Bourassa Boulevard Montréal, Quebec, Canada H3C 5H7 免责声明 本报告使用的信息包括由第三方向国际民用航空组织（ICAO）提供的与航空运输和安全有关的 数据和统计资料。所有第三方提供的资料都来自认为可靠的来源，并在印制本报告时准确地复 制在报告中。不过，国际民航组织对这些资料的准确性、完整性或及时性不做任何担保或陈 述，并且不接受因依据或使用这些资料造成的赔偿或引起的责任。报告中所表达的观点，并不 必然代表个人或集体的看法，或国际民航组织成员国的官方立场。 注：本报告使用联合国关于地区的定义。 本文件主要侧重于商业定期航班，因为这种航班占死亡总人数的60％以上。 商业定期航班的数据来自官方航空公司指南（OAG）。 国际民航组织的愿景 实现全球民用航空系统的可持续增长。 我们的使命 国际民用航空组织是各国促进国际民用航空的全球论坛。国际民航组 织通过与成员国和利害攸关方的合作，制定政策和标准、进行遵守情况审 计、进行研究和分析、提供援助和建立航空能力。 2017-2019 年战略目标 A. 安全： 加强全球民用航空的安全。 B. 空中航行能力和效率： 增强全球民用航空系统的能力和提高其效率。 C. 安保和简化手续 加强全球民用航空的安保和简化手续。 D. 航空运输的经济发展： 促进发展一个健全和经济上可行的民用航空系统。 E. 环境保护： 尽可能减少民用航空活动带来的不利环境影响。 国际民航组织针对全球空中航 行的15年计划 这份国际民航组织第五版全球空中航行计划（GANP） 尽管国际民航组织的工作方案得到国际民航组织大会 是全球空中航行计划的第四版。这份计划旨在指导2016- 三年一次的核可，但全球计划提出了一种长期的愿景，这 2030年期间整个航空运输部门取得相得益彰的进展，并已 种愿景将帮助国际民航组织、各国和业界确保其现代化方 得到国际民航组织理事会每三年一次的批准。 案的持续性和协调一致。 这项全球空中航行计划是为期15年的滚动战略方法， 为寻求在整并与跟上新形势之间找到一个平衡，2019 借助现有各种技术，并根据国家/业界商定的运行目标对 年版的全球空中航行计划将进行更全面更新，并与组块期 未来发展作出估计。组块升级安排始于2013年，每组块为 间保持一致。 期六年，互不重叠，一直持续到2031年及以后。这种结构 化办法为健全的投资战略提供了基础，并使国家、设备制 现版本的全球空中航行计划首先概述了执行层面今后 造商、运营人和服务提供者愿意作出承诺。 面对空中航行挑战的情况，以及应对这些挑战需要具备的 战略、协商一致和透明的办法。 2 全球空中航行计划: 2016-2030 年 全球空中航行计划探索地区和国家各级是否都需要更 关于国际民航组织正在开展的实施方案的说明载于第 加一体化的航空规划，并通过实行协商一致的航空系统组块 2章，第3章探究国际民航组织新的空中航行报告的作用，以 升级（ASBU）系统工程现代化战略，应对所需的解决办法。 及实施航空