船舶中央空调故障实例分析与探讨.PDFVIP

　 海員月刊第694期 專刊暨經驗交流 文／洪銘聰 船舶中央空調故障實例分析與探討 前　言 持續了一小段時間後停止，仔細觀察 船舶正航行於大海之中，當值輪 系統的變化，冰水系統的壓力每隔一 機員聽見 碰 的一聲後水聲嘩啦啦， 段時間後持續升高，沒多久船上反應 ” ” 開始以為是廚房在準備早餐的用水 水龍頭內的出水都是咖啡色，而且有 聲，但是走到廚房門口發現聲音的原 油油的狀況，於是在海上連續三天沒 來不是這裡，似乎是從樓上所傳來， 有空調的航行，等靠碼頭後仔細檢查 於是到樓上空調間一看，中央空調冰 系統，才發現真正問題的所在。 水系統的冰水膨脹櫃掉落，地板充滿 本文將此次所遇到的船舶中央空 咖啡色的油泥。 調問題做個整理，並針對故障發生點 第一時間的處理，先將冰水膨脹 的第一時間處理方式做個檢討。 櫃的進出口閥關閉，但空調系統已經 中央空調系統 無法啟動，只能開通風，於是等船靠 此中央空調可分成三大系 碼頭後先採購冰水膨脹櫃，等冰水膨 統，分別為冷媒系統、冰水系統 脹櫃送到船上重新安裝，運轉了一小 及海水系統；冷煤系統的四大 段時間後，空調亦跳脫無法運轉，本 元件為蒸發器(Evaporator )、 來以為是空調系統的冰水流量開關故 壓縮機(Compressor )、冷凝器 障，先將控制系統的冰水流量開關旁 (Condenser)及膨脹閥(Expansive 通也無法運轉，也就是說問題並非控 Va l v e )，附屬元件計有乾燥器 制系統；切換了壓縮機運轉後，也只 (Drier)、窺視孔(Sight Glass)、電 圖一 船舶中央空調管路圖 　 磁閥(Solenoid Valve)、高低壓開關 (chilled water pump)泵送冰水至 (Hi-Lo Pressure Swatch)等。 蒸發器，由於冷煤在蒸發器內汽化， 冷煤系統中以R-404a環保冷煤 此時冰水的熱量將會被冷煤吸收， 為媒介，冷煤在蒸發器中使低壓冷煤 使冰水溫度降低，蒸發器的冰水入 蒸發以吸收汽化潛熱，壓縮機再將低 口設置溫度開關（Thermostat ）， 壓的氣體冷媒壓縮成高溫高壓冷媒， 出口設置防凍開關（ F r e e z e 高溫高壓的氣體冷媒於冷凝器中冷 Protection），避免冰水溫度過低造 凝，將冷煤系統中的熱量排出，後流 成結冰，當冰水進入風箱（AHU ） 經停止閥、乾燥器、窺視孔等，當壓 前利用冰水流量開關控制進入風箱的 縮