地铁火灾对策 全国设计大师俞加康，同时把结构也说的很详细。.ppt

一、城市轨道交通的定义和分类 三、城市轨道交通发展历程 1. 交通与城市发展互动历史，分五个阶段： · 1800—1890年步行与马车阶段 · 1890—1920年为有轨电车时代 · 1920—1945年为汽车时代 · 1945年以后为高速公路时代 · 70-80年代为轨道交通得到了快速发展 2. 从第一条地铁诞生以来的近一个半世纪，以地铁为代表的城市轨道交通建设发展大体分四个阶段 · 1863—1900年是地铁诞生时期 伦敦、芝加哥、英国哥拉斯哥、匈牙利布达佩斯（是最早实现电气化牵引电动车） · 1900—1945年早期地铁建设阶段 巴黎、柏林、纽约、波士顿、汉堡、马德里、马塞罗那、东京、大阪、莫斯科等16座城市 · 1945—1990年以地铁为代表城市轨道交通发展阶段 二次世界大战后，50年代8个、60年代9个、70年代23个、80年代21个、90年代16个，总计80多个城市。 · 1990—现在，现代轨道交通建设阶段 地铁、轻轨、线性电机，中低速磁悬浮开始建设（日本、加拿大），到2006年共有24个城市，其中中国（大陆）10个城市，600多公里。 3. 我国（大陆）城市轨道交通发展历程 (1) 1950—1980年第一阶段 · 1965—1971年北京修建地铁39.7km · 1971—1984年天津7.1km (2) 1980—1998年第二阶段 · 1990—1997年上海1号线21km · 1993—1999年广州1号线18.5km · 1988—1999年北京复八线13.5km (3) 1998年至今第三阶段 · 第一批批准的15座城市到2015年包括已建成通车的有60多条线，总里程长度达1700多公里，总投资约6300亿，如按15座城市远期规划线网总里程达6000公里左右。（北京、上海、广州、天津、南京、深圳、武汉、西安、重庆、成都、哈尔滨、长春、沈阳、杭州和苏州） · 2007年又有南昌、宁波、无锡、大连、东莞、昆明、郑州、长沙、福州、贵阳等10座城市制定规划或报批中。之外，还有合肥、青岛、南宁、乌鲁木齐、济南、厦门、太原、大同、兰州、常州等一批城市也在筹备之中，在筹备的40多个城市中作为第二批线网总长度约按1000-1500km计，第三批约750-1500km。 国内（大陆）总计约在7750~9000km总里程左右（如果40座城市按远期线网计，规模更大，估计在11700km)。 (4) 预计2010年百万人口以上城市将达到125个左右，其中200万人口以上的超大城市到50个左右。到2050年估计100万人口以上城市将超过200个，200万人口以上将到达100个。 根据81号文，超过100万人口以上的城市，可以考虑建地铁与轻轨，则全国各大城市轨道交通总里程将成倍增长。 七、地铁火灾对策(地下车站、区间) 1. 中国城市轨道交通的发展进入了快速发展期。 到2010年12座城市通车里程达1400km。估计到2015年建成通车2700km，2020年6200km，远期达11700km。 2. 地铁火灾的特点： (1) 地铁自身电器设备故障产生火源； (2) 列车运行中碰障、出轨等引发火源，列车自身电器设备故障产生火源； (3) 车站内设置易燃品（如商铺、广告灯箱、装修材料等）相发的火灾； (4) 自然灾害引起火源（如地震、雷击等）； (5) 乘客携带的易燃、易爆品产生的火源； (6) 人为纵火。 3. 地下车站、区间隧道火灾工况下，乘客疏散、灭火救援带来的难度 (1) 地下车站是人流密集并设有大量电气设备； (2) 地下车站和地下区