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《汽车自动变速器的结构与检修》 武汉市交通学校 陈国威 第一章 自动变速器 单排行星齿轮机构的组成及运动规律 小 结： 1，单排行星齿轮机构的组成： 2，单排行星齿轮机构的运动规律： 作 业： 1，单排行星齿轮机构主要由哪些零件组成？ 2，单排行星齿轮机构有几种组合方式？ 3，倒档一般采用哪种组合方式？ 4，超速档一般采用哪种组合方式？ * * 1、行星齿轮机构的组成： 　　它由太阳轮或称为中心轮、行星齿轮、行星齿轮架，通常简称为行星架、齿圈等组成。　　 2、单排行星齿轮机构的变速原理 行星齿轮为轴转式齿轮系统，与定轴式齿轮系统一样，也可以变速、变矩。 单排行星齿轮机构的运动规律有以下八种情况： 1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。 动力从太阳轮输入，从行星架输出。 　　 2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。 此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。 动力从行星架输入，从太阳轮输出。 　　 3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。 动力从齿圈输入，从行星架输出。 4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。 此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。 　　动力从行星架输入，从齿圈输出。 5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。 此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，转向相反。 动力从太阳轮输入，从齿圈输出。　　 6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。 此种组合为升速传动，传动比一般为1.5～4，转向相反。 　　动力从齿圈输入，从太阳轮输出。 7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况： 　　 当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况，行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。 8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：　　 从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。 1．当齿圈固定时　　太阳轮主动，行星架被动，最小的齿轮带动最大的齿轮旋转降速，传动比最大，在汽车上用作前进1档反之，若行星架主动，太阳轮被动，最大的齿轮带动最小的齿轮旋转，升速，传动比最小，在少数汽车上使用，作为前进超速2档。  2 ．当行星架固定时　　太阳轮主动，齿圈被动，最小齿轮带动较大齿轮旋转，降速，反向，在汽车上用作倒档。 注意以下情况： 3 ．当太阳轮固定时　　齿圈主动，行星架被动，较大齿轮带动最大齿轮旋转，降速，传动比较大，在汽车上常用作前进2档；反之，若行星架主动，齿圈被动，最大齿轮带动较大齿轮旋转，升速，传动比略小于1，在汽车上用作前进超速1档。 4. 第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。 * * * *