济南城市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书（受理公示）.pdf

济南城市轨道交通4 号线一期工程 环境影响报告书 环评单位：山东省环境保护科学研究设计院有限公司 二〇二O 年十二月·济南 济南城市轨道交通4 号线一期工程环境影响报告书 概述 概 述 一、项目背景 济南市作为山东省省会，位于山东省中西部，是国家历史文化名城，环渤海地区 南翼的中心城市。目前，济南市正处于经济高速发展时期，城市综合实力显著增强。 截止2018 年末，全市拥年末拥有民用机动车230.4 万辆，其中，民用汽车216.1 万 辆。全市道路交通压力逐年增加，早、晚高峰时间道路拥堵现象加剧，交通问题日益 显著，对轨道交通需求的迫切性日益增加。公交线网覆盖不足，中心区重复系数过大 而外围新兴公交线网覆盖不足， BRT 系统现状运营效率和客量均较低，难以承担大 运量的公交出行需求。建立以轨道交通为骨干的公共交通体系才能解决未来济南所面 临的交通问题。 2020 年1 月，《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024 年）及线网规 划环境影响报告书》获得国家生态环境部批复。 2020 年 10 月，上海市隧道工程轨道交通设计研究院编制完成《济南轨道交通4 号线一期工程可行性研究报告》。 根据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及其他 相关法律、法规的规定，济南轨道交通集团建设投资有限公司委托山东省环境保护科 学研究设计院有限公司编制《济南轨道交通4 号线一期工程环境影响报告书》。 二、项目特点 济南轨道交通4 号线一期工程呈“正U ”走向，是一条中心城东西向骨干线，途 经槐荫区、市中区、历下区、高新区、历城区。主要解决中心城内部的客流集散，加 强了城市东西向的联系，在带动中心城区，引领城市东西发展轴、疏解东西向交通拥 堵，引导外围新城发展方面将发挥重要的作用。 工程西起小高庄站，东至彭家庄站。沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设。 线路全长约40.2km ，设站33 座，全线均采用地下线敷设。 项目建成后将极大提高沿线客流集聚度高，对拉伸城市东西框架具有重要意义。 为东西向中长距离出行提供了有力的支撑，引导城市沿经十路东西轴线发展，汇集沿 线城市要素，提高用地使用效率，支持功能区发展及功能区之间的要素流动起着至关 重要的作用。4 号线一期的建成有助于缓解现状交通压力，特别是经十路交通，实现 - 1 - 山东省环境保护科学研究设计院有限公司 济南城市轨道交通4 号线一期工程环境影响报告书 概述 对外交通与城市交通之间的高效衔接，对城市构筑高效的综合交通体系具有较强的支 撑作用。较好支撑近期济南市西客站片区、奥体文博区、唐冶章锦片区等重点区域。 从建设生态城市的角度是，有利于建设资源节约型、环境友好型城市保护济南独特的 城市景观风貌。 该项目为典型的交通运输类建设项目。工程产生的环境影响表现为以能量损耗型 （噪声、振动）为主，以物质消耗型（污水、废气、固体废物）为辅；对生态环境影 响主要表现为对地下水、城市绿地、土地利用、城市景观、农业生态等的影响；对社 会环境的影响主要表现为对居民出行、征地拆迁、城市交通、社会经济等的影响。 三、工作过程 我院接受委托后，按照环境影响评价工作程序，立即成立环境影响评价项目组， 开始项目的前期准备工作。 为全面了解项目沿线区域环境现状，项目组多次组织相关技术人员多次赴现场进 行实地踏勘，并与工程设计人员多次对接、梳理沿线环境敏感目标情况。搜集了沿线 生态红线保护规划、环境功能区划、水源保护区规划以及城市规划、土地利用规划和 环境保护规划等相关规划。 报告编制过程中，充分考虑项目的特点和区域生态环境特征，综合项目环境影响 特性，对搜集的环境相关资料进行综合分析，对项目的环境影响因素进行识别，筛选 评价因子，核算污染物的产生与排放情况，进而对项目施工及运营期的噪声、振动等 环境影响，以及涉及泉域、文物保护单位、集中居住文教区等路段对上述敏感区的影 响方