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自锁、互锁装 置统一的结构 3.倒档锁装置 　　当换档杆下端(红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。 倒档锁结构 第五节 手动变速器故障诊断与检修 一、变速器常见故障与诊断 1.变速器的异常声响 1）空档发响 1）现象 2）原因 3）诊断 2）挂档后发响 1）现象 2）原因 3）诊断 2.变速器跳档 1）现象 2）原因 3）诊断 手动变速器 第一节 概述 第二节 手动变速器的变速机构 第三节 同步器 第四节 变速器操纵机构 第五节 手动变速器故障诊断与检修 第一节 概述 一、变速器的功用 1、通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范 围，以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动 机在最有利的条件下工作。 2、在发动机 旋转方向不变的条件下，使汽车能倒向 行驶。 3、中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够 起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要。 此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置等） 二、变速器的类型 （1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。???? ?(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固?????定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。? ?(b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。? ?(c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值?????与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。? （2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。???? ?(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。? ?(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。?? (c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档； 另一类是预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 第二节 手动变速器的变速传动机构 变速器由变速传动机构、变速操纵机构组成 形式：三轴式和二轴式 一、三轴式变速器 1.应用范围：发动机前置后轮驱动 2.特点：传动比范围大，具有直接档传动效 率提高。 3.组成：1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮P238-3-26 花键毂上分别套有带有内花键的啮合套。通过啮合套的前后移动，可以使花键毂与相邻齿轮上的接合齿圈连接在一起，将齿轮上的动力传给二轴。 ? CA1092型汽车六档变速器示意图、结构图 4.各档的传力路线： 一档：20后移与21啮合：1-2-38-33-22-21-20-28-26，i1=7.64 二档：20前移与19啮合：1-2-38-34-17-18-19-20-28-26，i2=4.835 三档：12后移与14啮合：1-2-38-35-16-15-14-12-13-26，i3=2.857 四档：12前移与10啮合：1-2-38-36-9-10-11-12-13-26，i4=1.895 五档：5后移与7啮合：1-2-38-37-8-7-6-5-40-26，i5=1.337 六档：5前移与3啮合：1-2-3-4-5-40-26，i6=1 倒档：23后移与24啮合：1-2-38-29-32-25-24-23-27-26，i倒=7.107 5.变速器的换档装置： 1）直接滑动式换档装置：直接滑动式用于直齿轮传动的档位，换档齿轮和轴通过花键联接。常用于一档、倒档。 2）接合套式换档装置：这种换档装置用于斜齿轮传动的档位。 6.防止自动跳档措施： CA1091型汽车 东风EQ1090E型汽车 二、两轴式变速器 1.结构：P240-3-27 1-输入轴 2-接合套 3-里程表齿轮 4-同步环 5-半轴 6-主减速器被动齿轮 7-差速器壳 8-半轴齿轮 9-行星齿轮 10、11-输出轴 12-主减速器主动齿轮 13-花键毂与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，所以一般档位传动效率要高一些；但是任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。? 第三节 同步器 一、无同步器的换档过