2018版高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响学案新人教版必修2.docVIP

第二节　交通运输方式和布局变化的影响 [学习目标]　1.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。2.结合案例，理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1．主要交通线变化的影响 表现 典例 新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市：城市形态随水路和陆路运输的发展而变化 某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变 大运河沿岸城市：清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，但沿河伸展的空间形态基本保持不变 2.交通运输布局变化的影响 (1)聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。如株洲：沿铁路发展；武汉：沿长江分布。 (2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。如美国东部的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的高速公路及铁路等运输干线相连。 思考 我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？ 答案　城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。 二、对商业网点分布的影响 1．影响商业网点分布的密度 地形区 交通运输布局状况 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一 小 平原 交通便利，商业网点沿公路分布 大 2.影响商业网点分布的位置 (1)交通最优原则：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 (2)商业中