焦柳铁路K1158_640滑坡预应力锚拉抗滑桩设计实例.docxVIP

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焦柳铁路K1158_640滑坡预应力锚拉抗滑桩设计实例

第 20卷 第3期2006年6月资源环境与工程Resources Environment EngineeringVol120TotalNo160文章编号 : 1671 - 1211 ( 2006) 03 - 0251 -06焦柳铁路K1158 + 640滑坡预应力锚拉抗滑桩设计实例谢国军(湖南省地质矿产勘查开发局 407队 ,湖南 怀化418000)摘 要 : 以焦柳铁路 K1158 + 640滑坡治理工程设计为实例 , 在阐述滑坡的地质特征、稳定性分析的基础 上,依据滑坡下滑力曲线,选取抗滑支挡工程布置的最佳部位,进行悬臂抗滑桩、预应力锚索抗滑桩两种 方案的经济技术比较, 确定选用预应力锚索抗滑桩方案。关键词: 预应力; 锚索; 抗滑桩; 设计中图分类号 : U213. 1 + 4文献标识码 : A0 引言焦柳铁路 K1158 + 640滑坡位于湖南省麻阳县 和平溪乡竹子青村四组,枫木冲山西侧,焦柳铁路北 侧 ,滑坡南距怀化市约 80 km ,北距麻阳县县城约30 km。滑坡于2004年发生变形,严重威胁着焦柳铁路运行的安全,一旦成灾后果不堪设想,因此,必须对该滑坡进行治理。1 滑坡地质条件1. 1 滑坡地质环境2滑坡位于沅麻盆地沉降带边缘,为单斜构造。滑坡周边出露白垩系上统第一段(K1)紫红色中薄层状泥质粉砂岩夹泥岩 ,地层产状160°∠25°。滑坡 区地震基本烈度为Ⅵ度。1. 2 滑坡基本特征1. 2. 1 形态滑坡呈长条形,主滑方向160°,滑坡纵向长约236m,横向宽约35m,滑体平均厚约12m,面积0. 8×104 m2 ,体积 9. 9 ×104 m3 (图 1) 。地形坡度15°~30°,中后部存在多级陡坎 (图 2 ),后缘椅状圈谷明 显,东侧冲沟发育。1. 2. 2 物质组成该滑坡为一老滑坡复活,滑坡物质由含碎石粉质粘土和泥质粉砂岩碎块石土组成。滑带土厚30cm~70cm,为紫红色含砾粉质粘土,呈可塑~硬塑状,具有连续的滑动面。1. 2. 3 滑带土物理力学性质图 1 焦柳铁路 K1158 +640滑坡平面图Fig11 Plan of J iaozuo2L iuzhou railway K1158 + 640landslide收稿日期 : 2006 - 04 - 20; 改回日期 : 2006 - 05 - 12作者简介 : 谢国军 ( 1972 - ) , 男 , 工程师 , 水文工程地质专业 , 从事岩土工程勘察设计工作。 E - mail: xgj407@163.com252资源环境与工程2006年图 2 焦柳铁路 K1158 +640滑坡纵剖面图Fig12 Vertical section of J iaozuo - L iuzhou railway K1158 + 640landslide1.第四系滑坡堆积物;2.白垩系上统第一段;3.含碎石粉质粘土;4.碎块石土;5.泥质粉砂岩;6.岩层产状; 7.滑动面; 8.中 风化带; 9.钻孔编号及高程。经试验,滑带土天然含水量20%~35%,原状 样快剪得滑带土 c = 32. 6 kPa~45. 7 kPa、φ = 15. 3°~21. 3°, 饱和固结快剪得滑带土 c = 24. 5 kPa~ 51. 6 kPa、φ = 16. 4°~23. 2°,残余剪得滑带土 c =26kPa~35. 4 kPa、φ = 12. 8°~15. 9°,由于制样时往往从含砾石较少处切样,故φ值偏小。根据滑坡变形 特征 , k值取 0.95,反演分析得滑带土的有效应力抗 剪强度指标 : c′= 27 kPa、φ′= 18.3°,采用该值作为 设计参数。不同k值条件下反演出的c与φ的关系 直线图见图3。图 3 不同 k值c、φ值反演曲线Fig13 Reverse curves of different c、φvalues1. 2. 4 水文地质条件 滑坡的后缘接近地形分水岭,滑坡东侧冲沟发育,地表排水条件较好,滑坡西侧冲沟不发育,地表 排水条件差。滑坡堆积体中赋存孔隙潜水,基岩裂 隙水较贫乏。2004年8月5日~8月 16日及2004 年11月~12月地下水位观测成果表明:雨季滑坡中地下水位高于滑带,且在久(暴)雨时,地下水位大幅上升;旱季地下水贫乏,据钻孔注水试验,滑坡 区碎块石土的渗透系数为 10 - 3 cm / s~10 - 4 cm /s量 级,属较强透水性,含碎石粉质粘土的渗透系数为10-6 cm/s量级,属极弱~弱透水性。1. 3 滑坡稳定性第3期谢国军 :焦柳铁路 K115

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