大相岭泥巴隧道关键施工技术.pdf

大相岭泥巴山隧道关键施工技术 李建军 中铁十二局集团有限公司 2017 年6 月 北京 一 工程概况 目 C 录O N 二 施工难点 T E N T S 三 关键施工技术 四 成果推广应用 一、工程概况  泥巴山隧道为雅西高速公路的控制性工程,也是交通部 科技示范工程  长度特长,单洞达10007m ，为当时西南地区最长的隧道  埋深特大，最大埋深1650m ，且山体宽厚  钻爆法单口掘进5130m,工期48个月 3  主洞日最大涌水量达87500m ，斜井日最大涌水量达 27000m3  出口端两条通风斜井全长1822.08m 、坡度31.5%  地质条件复杂：隧道洞身主要穿越火山岩，出口段还 有碎屑岩和碳酸盐岩， IV、V级围岩占80% 以上  地质灾害多：仅出口端就穿越8条大断层和多条支断层 泥巴山隧道于2011年12月按期贯通 破碎带，大变形段805m 二、施工难点 （一）挤压大变形 据地勘资料知，在K62+650～K63+100m段，岩性为凝灰质碎屑沉积岩， 岩质极软，且地应力偏高具备发生大变形的条件，因此预测本段施工中 可能会发生挤压大变形。 （二）岩爆 隧道地质复杂，构造强烈，地应力高，据设计文件知，洞身段地应力在 20～38MPa ，弱构造损伤段围岩为流纹岩，为坚硬岩，其抗压强度大于80MPa ， 具备了发生岩爆的基本条件。 （三）施工通风 隧道采用钻爆法施工，由两端独头掘进，单口掘进最长5130m ，而出口端 可资利用的2#通风斜井由于修建滞后等原因是否能参与施工通风尚不确定， 因此施工通风问题应提前考虑。 （四）斜井施工 3 斜井施工困难：距离长且坡度大 （-31.5% ）、涌水量大 （27000m /d ）、 二衬及中隔墙施工难度大、有轨运输安全风险大。 三、关键施工技术 高地应力软岩隧道大变形控制技术 四大 关键 高地应力硬岩隧道岩爆防治技术 施工 特长双洞公路隧道单口掘进通风技术 技术 有轨长大陡坡斜井成套施工技术 （一） 高地应力软岩隧道大变形控制技术 前期情况 泥巴山隧道变形段原设计采用 Ⅰ20型钢为主骨 架的初期支护结构，施工中发生了极其严重的变形， 最大收敛达1620mm ，并伴有初期支护结构裂损、钢 架扭曲、净空侵限明显等现象。一般发生在仰拱施