地铁车站暗挖工法探讨.pdf

地铁车站暗挖工法探讨 目录 1. 国内外地铁发展现状 2. 传统暗挖工法简介 内 3. 拱盖法简介 容 4.管幕工法简介 简 要 5.俄罗斯地铁暗挖工法简介 6. 日本地铁暗挖工法简介 7.中国地铁设计和施工中的问题探讨 隧道与地下工程研究室 1. 国内外地铁发展现状 1.1 发展背景 随着城市化进程不断加快 ，诸如交通堵塞、行车速 度缓慢等一系列交通问题变得 日趋严重。地铁是解决城 市交通拥挤问题的有效方式之一。加之 ，地铁交通以其 速度快、运能大、污染少的优点 ，越来越受到人们的青 睐。很多国家均把地铁建设作为发展国民经济的重大战 略。我国更是把 “发展地铁交通”列入国民经济 “十五 ”计划发展纲要。 隧道与地下工程研究室 1. 国内外地铁发展现状 1.2 国外现状 英国伦敦于1863年建成世界上第一条地铁线路。随后，第二 次世界大战战后短暂的经济恢复，其余各国的地铁建设也逐渐 展开。 据统计 （2015年数据），目前世界上已有40多个国家和地区的 127座城市都建造了地铁，线路总长度超过了7000公里。 世界城市地铁按运营线路长度Top 10 （截至2016年底）： 上海 （627 ）、北京 （554 ）、伦敦 （408 ）、纽约 （370 ）、巴 黎 （315 ）、广州 （308 ）、东京 （304 ）、莫斯科 （292 ）、深 圳 （285 ）、首尔 （278 ）。 隧道与地下工程研究室 1. 国内外地铁发展现状 1.3 国内现状 我国地铁建设起步较晚 ，第一条地铁线路于 1969年 10月在北京建 成并通车。在20世纪80年代中期 ，国家推出在百万人口以上的大城市 中逐步发展地铁交通的政策 ，随后中国逐步进入兴建地铁的热潮。 截止2015年底 ，我国大陆已有北京、上海、沈阳等22个城市开通 了地铁 ，拥有97条运营线路 ，总里程达2 934km ；在建126条线路、总 里程3 000多km。截至 目前 ，大陆已有43个城市获批修建地铁 ，规划 总里程达12 000km。 隧道与地下工程研究室 2. 传统暗挖工法概述 目前 ，在城市繁华地段因交通不能中断 ，故修建地铁 车站常采用暗挖法 ，按开挖断面从简到繁顺序排列有 ：全断 面法、台阶法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法洞桩法、中洞 法、洞桩法等。 随着地铁承担的交通量不断增大 ，加之车站主体断面一般 较大 ，因此 目前暗挖车站设计首选洞桩法 （PBA ）和中洞法。 隧道与地下工程研究室 2. 传统暗挖工法概述 2.1 洞桩法 PBA工法是在地下暗挖好的导洞内施作围护边桩、中柱、底梁和 顶梁、顶拱共同构成桩、梁、拱的支撑框架体系 ，承受施工过程的外 部荷载 ，然后在顶拱和边桩的保护下,逐层向下开挖土体,施工内部结 构 ，最终形成由外层边桩及顶拱初期支护和内层二次衬砌组合而成的 永久承载体系。 特点 ： (1) 对地面和周边环境影响较小 ； (2) 结构受力条件也好,施工工艺也相对经济 ； (3)不受结构跨度和层数限制,适用范围较广。 隧道与地下工程研究室 2. 传统暗挖工法概述 典型断面 洞桩法暗挖车站断面图 （一）