引导发言:
行业面临的巨大变革及论坛的主题
中国公路学会发展研究中心 徐丽
过去40年,公路发展的模式很成功
主要矛盾是基础设施不足
地方体制+政府信用+贷款
三项政策基础 车购税
车购税:解决中央资金问题 中央 可引导
养路费:解决地方资金问题 投资
通行费:解决地方筹资问题
政事企不分一起加快 地方
配套
有资金
有平台 银行配合 有队伍
有要求
未来40年,现行模式必须改
现行模式必须改
1 现行模式不可持续
2 突出矛盾发生变化
3 国家改革已经积极推进
现行模式必须改
1 现行模式不可持续
01 发展已经很难引导——都上了快车道
02 财政已经不可持续——越修越还不上
03 存量已开始老化——第一轮加快20年
现行模式必须改
2 突出矛盾发生变化
豪华设施 集约高效
设施衔接
机构重叠 维护不足 高的运输成本 ,降低竞争力 ,
影响经济和城市活力;
融资成本
美国总统谈到中美制造业比
基础设施
运输成本 服务衔接 较时 ,特别强调了中国基础
设施的快速崛起 ,但也仍然
资源浪费 多重规划
自豪地说,目前,其低物流
僵化管理 成本的优势 ,仍可以抵消中
国制造业的低成本优势。
突出矛盾:低成本高效率 02
改革——已经全面推进
国发43 国发49 中发19 中发38
号 号
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