黄河三角洲地区砂土路基微液化机理探讨与沉降变形预测处置研究.pdf

黄河三角洲地区砂土路基微液化机理探讨与沉降变形预测处置研究 中国公路学会地岩分会专题报告 黄河三角洲地区砂土路基微振液化 机理探讨与沉降变形预测 处置研究 山东省交通规划设计院 黄河三角洲地区砂土路基微振液化机理探讨与沉降变形预测处置研究 0 简介 揭示车辆振动导致饱和 砂土发生液化机理； 微振对土体渗透系数的 影响； 明确提出路基砂土液化 破坏预防、改良措施。 研究成果获山东省科技进步奖二等奖。 山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院 黄河三角洲地区砂土路基微振液化机理探讨与沉降变形预测处置研究 目 录 Content  01 黄河三角洲砂土工程地质特征  02 黄河三角洲砂土微振液化机理研究  03 黄河三角洲砂土变形破坏影响因素研究  04 微振导致黄河三角洲砂土变形指标与预测研究  05 黄河三角洲砂土微振液化处置方法研究  06 结论及建议 山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院 黄河三角洲地区砂土路基微振液化机理探讨与沉降变形预测处置研究 01黄河三角洲砂土工程地质特征 结合黄河三角洲地区荣乌、青银、德商及滨德等高速公路的勘察工作，进 行现场和室内测试分析，得到黄河三角洲地区砂土下述特征：  粒度成分：黄河三角洲地层主要是黄河冲洪积地貌单 元，土体主要为粉土和粉质粘土，含有细砂、粉细砂。  物理力学性质：根据现场的静探曲线、标贯试验、波 速试验和室内试验，发现该区土体的强度和基本物理 力学指标变化都很大 。  微结构SEM观测：土体总体特征基本一致，颗粒表层 多有细小颗粒附着，且多数呈椭球状，少量呈长条状、 板状、团粒状、片状；磨圆程度不均；粒间多为颗粒 直接挤压接触，极少量有链状连接，绝大多数呈骨架 状结构。矿物成分X衍射分析：碎屑矿物占绝对优势， 其中石英含量最大，其次为长石、方解石。粘土矿物 主要为伊利石和绿泥石，其中纯伊利石占粘土矿物总 量的一半以上；高岭石和蒙脱石占粘土矿物含量较少。 山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院 黄河三角洲地区砂土路基微振液化机理探讨与沉降变形预测处置研究 02黄河三角洲砂土微振液化机理研究 2.1 土体对微振能量的吸收与变化研究 2.2 土体微振液化强度丧失与恢复过程研究 2.3 微振导致土体成分、结构变化的研究 2.4 透水与隔水夹层对微振液化影响研究 山东省交通规划设计院山东省交通规划设计院 黄河三角洲地区砂土路基微振液化机理探讨与沉降变形预测处置研究 2.1 土体对微振能量的吸收与变化研究 现场 不同 工作 深度 布置 土体 示意 实测 图