基于绿色理念的公路隧道等效照明系统构建.pdf

基于绿色理念的公路隧道等效照明 系统构建 梁波 教授 重庆交通大学 二О一七年六月 1 等效照明系统构建研究的背景和意义 2 等效照明系统构建的基础研究方法 3 等效照明系统实现路径 4 等效照明系统的构建思路 5 隧道照明节能应用案例及研究成果 1、等效照明系统构建研究的背景和意义 研究背景 研究意义 系统构建研究的背景和意义 研究背景 隧道建设蓬勃发展 截止2016年底，全国公路隧道为15181处，14093.7m。其中，特长隧 道815处、3622.7km，长隧道3520处、6045.5km。 公路隧道照明节能与安全的矛盾日益突出 目前，隧道照明设施的规模及数量越来越大，不可避免地带来隧道 照明电量的大幅度增加。如何在保证交通安全和满足隧道行车视觉舒适 的条件下，尽可能的降低隧道照明设备的电力能耗，节约能源，成为隧 道照明节能降耗的重点研究对象。 系统构建研究的背景和意义 研究背景 尚未系统开展基于绿色理念的隧道等效照明研究 与其它室外照明相比，公路隧道具有特殊的半封闭空间结构，当车辆 快速通过公路隧道时易产生 “黑洞”“白洞”“适应滞后”“视觉震荡” 等现象。 除考虑照明环境参数如亮度和照度均匀度、边墙路面对比、以及光源 光色光谱分布等因素共同作用，应充分考虑车辆通过隧道时人-车-隧道这 一有机动态光环境的实际工况，引入能够充分反映驾驶员心理生理的安全 评价指标，从光学环境等效和心理生理等效角度来探讨和研究隧道照明节 能问题。 系统构建研究的背景和意义 研究背景 尚未系统开展基于等效理念的隧道智能照明研究 公路隧道具有特殊的半封闭空间结构特点，同时，公路隧道作为交通 运输的咽喉，隧道内照明参数与整个交通系统的照明条件共同影响交通安 全和运输效率。目前国内外有很多 “智能照明”的研究成果，但围绕等效 照明系统构建的公路隧道智能照明研究还有待系统展开。 从整个交通系统的大环境考虑，结合实时洞外光环境以及交通量变化 情况，基于等效和智能的绿色照明理念进行洞内照明参数设置对于协调交 通安全和运输效率、提升驾驶员行车舒适度、缓解驾驶疲劳、保障公路隧 道运营节能具有重要的作用。 系统构建研究的背景和意义 研究意义 一、有利于实现隧道安全节能照明，符合国家绿色照明战略； 二、满足驾驶员在隧道行进过程的视觉舒适需求； 三、优化隧道照明设计参数，完善隧道照明节能体系。 2、等效照明系统构建的基础研究方法 照明物理评价指标研究及试验 视觉功效理论 反应时间和小目标可见度试验 驾驶员眼动生理参数试验 等效照明系统构建的基础研究方法 依托项目 国家自然科学基金项目—基于节能理念的公路隧道等效 照明系统构建与评价研究 国家交通部项目—基于视觉功效法的反光材料辅助隧道 节能照明的试验研究 国家教育部项目—基于光生物效应的反光材料辅助隧道 节能照明研究 重庆市科委项目—基于等效照明理念的反光材料辅助隧 道照明节能关键技术研究 等效照明系统构建的基础研究方法 照明物理评价指标 试验对象 比例为1：10的试验模型。 重庆交通科研设计研究院1：1隧道实验室。 真武山隧道、鹿山隧道、野鸭塘3号隧道。 试验模型 1：1隧道实验室 真武山隧道